试驾的这台CVT尊贵版搭载了全新的1.6L HR16DE全铝发动机，最大功率91千瓦，最大扭矩为153牛米/4000转，相比现款1.6L发动机在功率与扭矩上分别提升了8千瓦/3牛米，而这款发动机与轩逸、骐达、骊威搭载也为同一款，在中低转速有着不错的动力表现。
动力总成上最大的变化就是匹配的这台XTRONIC CVT变速器了，官方称变速比幅达到了7.3:1，相比旧款CVT磨损消耗减少30%，节油效率比传统AT变速器提升15%。
由于采用了XTRONIC CVT也就是完全抛开了换挡顿挫感的问题，这在驾驶过程中对舒适性的提升是明显的。另外在日常驾驶中以80公里/小时的速度行驶，转速也会保证在1500转左右（空载），更低的转速在燃油经济性上也会有一定提升。
当然，即便是需要更快的加速，这台CVT变速器也能比较迅速的拉高转速释放动力，在整个加速过程中你不会察觉它对1.6L发动机动力的限制，很有节制的完成加速指令，动力输出也十分顺畅。
在底盘悬挂方面，依旧采用了钢板弹簧后悬挂形式，这也是考虑到其多数偏向商业的通途，所以在路面颠簸的处理上并不能做到完全过滤。
不过为了尽量减少对舒适性的影响，新款中又增加了一片钢板，在驾驶中你能够感觉到这套悬挂依旧在卖力的工作，虽然相比轿车舒适性还稍显逊色，但就现款来说却有不小的改善。
2014款NV200除了增加CVT变速器之外，在细节上改动也有很大进步，比如手套箱盖、扶手、座椅下方对铁皮的包裹等等，这些变化可以更直接的让人感受到产品在不断完善，而对于消费者来说往往这些小问题的解决才是实实在在的进步。
