郑州日产NV200在家用多功能车阵营中算是小有名气的车型，空间宽敞、灵活多变，在载人、拉货方面更是一把好手。车很好，实用性也不错，但是唯一让人感到不理解的就是迟迟不上自动挡，曾经看到过不少网友的评论，大多数人对待此事的回应是“有钱都不想挣”，可想而知消费者对于自动挡车型的需求是多么的大，好在迟来的已经来了，本次试驾的正是2014款NV200 CVT车型。
本次试驾的2014款NV200分别是CVT尊贵版（顶配）与CVT尊雅版（低配），在外观设计上两款车型有着明显的区别，不过在车身尺寸新款与现款并没有变化长宽高依旧为4400、1695、1847mm，轴距达到了2725mm。
相比现款简洁朴素的造型2014款NV200在外观设计上带来了些许惊喜，专门请来了日产御用改装厂“Autech”亲自操刀设计，相比现款对设计感进行了增强，不过仅限试驾的这款CVT尊贵版。
既然提到了“Autech”改装厂我们就简单了解一下，首先要知道的是日产的御用改装厂有两个，另外一个是“Nismo”。而这两家改装厂也有着本质的区别，首先Nismo属于日产的高性能部门并销售日产的纯种赛车例如：赛车版GTR或者Z系列，而Autech则是日产专营民用量产改装车的附属机构，主要集中在外观结构上。
前脸改动还是能够明显的看出区别，格栅采用了全镀铬装饰，并且在最上方又加入了一大块镀铬装饰条，更大的格栅尺寸看上去还是提升了不错的视觉冲击感。另外，前杠位置也进行了重新塑造，在雾灯边缘更为立体的菱形造型与梯形下进气口相互呼应，营造出了几分运动气息，对美观度的提升还是非常明显的。
低配车型虽然没有“Autech”强大后援的支持，但是完全与家族化造型看齐的前格栅相比现款也更显档次了，不过下进气口与雾灯位置的造型与现款完全相同。
侧面造型上基本没有进行太多的处理，但在门把手上看到了无钥匙进入的黑色按钮，无钥匙进入配置的加入在同级别中都算是数一数二的豪华配置了。
高配车型的轮毂采用了全新的造型，旋叶双色轮毂样式明显是倾向运动化的处理，而在轮胎品牌采用的是韩泰RADIAL RA08系列，轮胎特性主要在于耐用、经济，当然相对的胎噪也会更为明显。低配车型的轮毂样式则没有变化。
尾部最显眼就是增加的尾翼设计，看上去不会给人性能范的感觉，但是营造运动气氛还是十分有效的，另外XTRONIC CVT标志也出现右尾灯下方。尾灯的造型变化不明显，只是在高与低配之间多增加了一块更大的放光板镀铬装饰条，而低配车型的尾灯与现款比没有丝毫变化纵观整个外观设计虽然由改装大厂操刀，但是Autech对于量产车型也是格外的慎重。
