随着能源危机、环保问题的日趋严峻，汽车厂商开始通过一些科技配置来达到节能减排的目的，在这当中发动机启/停技术被广泛应用并熟知，它的作用就是在满足怠速条件时发动机停止工作，从而减少油耗和尾气排放污染。不过，目前国内搭载该系统的多为中级别以上车型，而在紧凑级中荣威550是较早响应环保号召的车型，但现在东风雪铁龙也已经在C4L上完成了发动机启/停系统的搭载。
本次试驾活动中率先配备STT发动机启停系统的是C4L的1.8L手动挡版本，随后厂家将逐渐完成自动挡车型的配备。而目前国内搭载发动机启停技术的车型多为自动挡，那么，手动挡搭载这套系统与自动挡相比有哪些不同，安全性与舒适性表现如何，都是我们接下来的主要体验项目。
之前我们已经有过不少关系C4L的文章，因为本次只是增加了STT发动机启停系统，所以在外观内饰方面与普通版基本相同，而就外观而言C4L在路上已经十分常见，看来中国化设计已经被国人所接受了在这里我们主要介绍一下STT版与普通版之间的细微差异，对外观与内饰详细内容感兴趣的朋友可以点击相关阅读了解。
既然是搭载了发动机启停系统那么在外观方面就要有所标明，在C4L的翼子板靠后位置印有蓝色的“E-1.8”标志表明身份，而在其他方面与普通版完全相同。
在内饰上方向盘左下方增加了发动机启停系统的开关按键，而通过中控台提供的7英寸液晶显示屏也会有所显示，另外显示屏内还带有发动机启停系统的工作时间，挡车辆正常熄火后时间将会清零重新计算。
什么是STT？
STT是“STOP&START”发动机启停系统的简称，当车辆在等红灯或者拥堵路况时，正常踩下刹车使车辆停住并同时挂入空挡松开离合后，STT系统启动，此时发动机将停止工作，进入到“节油模式”。
再次启动发动机只需踩下离合器STT系统关闭，然后挂挡起步。简单来说在手动挡车型中STT系统是通过离合器来判断发动机启停控制的，而这一操作驾驶者无需刻意理会系统的工作，一切按照正常状态驾驶不会有丝毫的影响。
在体验环节神龙公司的工程师为我们介绍，C4L配备STT系统的这款车型非常可靠耐用，它使用的法雷奥起动机经过了50万次的启动考验，同时配备的AGM电瓶与奥迪和宝马相同具备电量回收功能。
另外，对于消费消费者来说配备STT发动机启停系统的主要目的就是节能，而节能也意味着更低的油耗，官方称搭载这套系统最高可节省百分之15的燃油消耗，而在城市工况行驶一年可节约2000元。
在实际体验中，STT系统的表现还是值得肯定的，在等待红灯时的介入几乎做到无缝衔接，响应迅速，发动机停止的过程几乎察觉不到，而在踩下离合挂挡起步时也同样如此，在多次反复试验后车内随行人员都给予了很高的评价。
在路上我们还模拟了因堵车频繁驻车的情况，STT系统在时速9公里内也就是接近于怠速行驶的速度下关闭，这也避免了在堵车时不必要的麻烦，另外，在车辆等掉头时方向盘保持在2/3圈数STT系统也不会启动，功能上的处理还是比较人性化的。
体验中我们发现，当主驾驶车门未关和安全带未系的情况下STT系统不会启动。而当STT启动发动机熄火时，解开安全带或是拉开车门系统都将认定为驾驶者要离开车内，发动机将自行启动提醒驾驶者车辆现处于着车状态以确保安全。
另外，当车辆水温、转向、刹车系统发生故障时，为确保车内乘客的安全STT系统也不会启动，如果是在STT系统已经启动的状态下又发生上述情况，发动机将直接运行启动。
当然开手动挡车型可能会避免不了溜车以及熄火的显现，如果在STT系统启动后车辆发生溜车现象发动机将启动，并且配备的上坡辅助系统会提供2秒的时间进行干预，但是在这里还是要提醒大家在坡道要拉住手刹不能忽视。而在车辆突然熄火的时，只要再次踩下离合踏板松开发动机就会自行启动，对于本就手忙搅乱的新手来说是个好消息。
通过上面的体验我们已经感觉到了STT系统的智能化，然而在舒适性上更加人性化的设计就是当车内空调超过或者低于指定温度时，为了保证乘客的舒适性STT系统也不会启动，从而确保车内温度的正常与舒适。
对于STT系统的介绍先到这里，接下来我们进行实际驾驶体验。在C4L 1.6THP之后推出的1.8L发动机现在已经成为了C4L的主销排量，最大功率102千瓦/6300转，最大扭矩为172牛米/3500转，而变速方面匹配的是5速手动变速器，自动匹配6速手自一体。
首先这台1.8L发动机的动力十分充裕，初中段的动力储备充沛，灵敏的油门踏板搭配行程短手感舒适的手动变速器，动力的输出衔接顺畅迅速，给人的感觉后劲十足，但是相比1.6THP少了些暴躁，风格更沉稳，动力绝对够用。
底盘悬挂对路面颠簸和噪音的处理非常安静，多段时间你都很享偏软调校的特性带来的舒适，但是在下坡路时悬挂的压缩回弹速度不够干脆，车辆的重心不太稳妥，有点忽闪的感觉，而在山路驾驶要想太过激进并不明智，显然他注重家庭使用偏向舒适性，这点在之前1.6T试驾时就早已领教了。
C4L在2012年年底上市至今已经不算是太新的车型了，而这次我们主要目的还是体验STT发动机启停启动配备后的表现，可以说超过了我的预期，智能人性化、舒适性，同时更经济在这款车型中再次体现，不过至于是否推荐大家购买还是要看上市后的价格，马上到来的广州车展这款新车就会与大家见面，拭目以待吧。
