捷达于1991年进入中国市场，叱诧中国市场20于载，凭借着累计230万的销售量也创造了奇迹，同样在百姓口中留下了皮实、耐用的良好口碑，此次全新捷达于2013年3月正式上市，各媒体也已经对它进行了外观及性能方面的评测，所以此次活动的意义更多的是对全新捷达极限操控以及能否延续良好口碑进行深入的体验。
此次的活动分为：驾控表演-车辆详解-安全培训-分组练习、竞赛等几个环节。在各位媒体朋友落座后，一汽大众销售事业部经理张然进行了简短的发言，主要内容主要是对捷达车型进入中国市场多年来的总结，以及对全新捷达未来市场展望，发言后活动正式开始，首先是由教练为大家展现车辆性能，进行双车及四车驾控表演。
在表演之后，一行人来到场地一角，由一汽大众的工作人员对全新捷达的制造工艺做了主要讲解。全新捷达的车身顶盖与侧围采用激光焊接，在提升车身整体钢性的同时还能在车辆行驶时降低风噪，地板及纵梁使用激光拼焊钢板，可提高整车碰撞安全性能。
讲解的重中之重是全新捷达的车门部分，打开车门后多出的部分在我个人看来会影响日常使用及上下车的便利性，但根据厂家介绍，门板为整体冲压成型，多出的部分在车辆受到侧面撞击时能将外力在B柱上抵消一部分。
防撞梁和铰链加强板采用高强度钢板，车门采用型钢铰链，强度、刚度较好，在各品牌各车型在造车时都更加“节能环保”的今天，捷达这样的设计和用料还是比较让消费者放心的。
光靠说还不行，下面就是对于车门的体验环节，首先工作人员用带有东北味儿的普通话邀请比较强壮的媒体老师进行摔车门实验，当然这更多的是一种宣传，除了小两口吵架的时候，估计车主不会有太多的机会这么对待自己的车门吧？第二部分是踩踏实验，邀请媒体老师3人一组，直接站上车门进行踩踏，以展现铰链及车门的坚实程度，在这个环节也吸引了不少群众驻足围观。
