我不是个高调的人，但这几天却被迫成了注目的焦点，原因无它，因为我开了辆红色的中华Coupe，一辆自主品牌的轿跑车。开跑车也许是很多人的一个梦想，但毕竟只能是少数人享受的奢侈品。而中华Coupe的出现则让梦想的阳光照进了现实，一款外形标准的硬顶两门掀背跑车，和一颗有运动性能的1.8T发动机，加上保时捷的底盘调校技术，还有不到17万元的价格，那么想体验跑车瘾的还等什么。

　　第一眼跑车

　　第一眼看见中华Coupe，就知道那是一款真正的跑车所该拥有的外形。两条从发动机舱前端延伸出去的镀铬金属条，把前格栅勾勒出了狐狸的前脸造型，显示出了一种灵敏的姿态。车身线条诠释出了动感和美观的融合。线形的腰身线条从前轮罩起一直延伸到车尾，显得优雅而又有肌肉感。中华Coupe的车顶轮廓线从A柱开始，呈弧线形向后延伸，越过后侧窗到达终点，而这种大弧线车顶正是保时捷的标志性特征。而尾灯的设计更是运用了飞去来器的灵感而让整个尾部充满了动感，中华Coupe的尾部可以说设计得非常漂亮。配上17寸的米其林轮胎和漂亮的铝合金轮毂，还有一身红色的外衣；一款保持着强烈传统跑车风格的中华Coupe便让你跃跃欲试了。

　　谈到红色，就不得不谈谈中华Coupe的油漆工艺，红色向来是高性能车所钟爱的颜色，红色对油漆工艺的要求可是相当的严格，否则出来的效果就惨不忍睹了，和宝马共线喷漆的中华Coupe完美体现了宝马的工艺质量，漆色硬朗而亮丽。

　　而跑车化特征明显的无框式车门也是中华Coupe的标准配置，我想这是为了出敞篷版而设置的吧。

　　成败皆细节

　　中华Coupe的全黑内饰不张扬也不内敛，很纯粹的运动风格加上仿碳纤维面板的装饰板。黑色的三幅式转向盘上也很简洁，只有一些音响的控制按钮集成在上面。炮筒式的仪表盘格外引人注目，这也是运动性格之一。所有需要操作的按钮都整齐地分布在中控面板上，标识醒目，操作简便。不过前排安全带提醒装置却别出心裁的放在了传统的阅读灯位置，不太容易引起注意。因为这辆是工程样车而不是量产的车型，所以就不能对一些细节上的问题过于苛刻。驾驶座采用了黑色真皮筒形座椅，能进行八向调节，不过两侧的支撑有些华而不实，在激烈驾驶的时候，身体会在座椅上打滑。而椅背上的快速折叠装置功效不是很稳定，坐在后座的人上下车会稍感麻烦。转向盘的材质也有待改进。在这些很小的细节问题上还是需要注意，希望量产的车型能改正过来。值得表扬的是后排空间完全能够满足三个成年人的需要，只是头部会略微有些挤，但和TT相比真是很幸福的了，这也是入门级跑车该考虑到的。后排还能五五分离，加上掀背的行李厢门，可以营造出足够的空间放东西。还有就是音响系统，6扬声器加上低音炮组合出的效果绝对是种享受。