● 结论：移动的F1技术展示橱窗

　　终极道路版街车是如何定义的？无非就是超轻量化车身附加暴力的马力输出，而对于法拉利来说无可匹敌的空气动力学套件，源自于F1的TC控制系统以及60毫秒的换档时间是相对于Porsche GT3最有力的杀伤性武器。430 Sscuderia无疑是Ferrari F1的技术展示橱窗。

　　可是这样的叙述仍旧是空洞的，对于超级跑车而言时间是最好的佐证。迈克舒马赫用1分25秒的最快圈速诠释了终极的概念。这和售价1500万，产量仅有399辆的法拉利Enzo在Firano赛道所创造的最快圈速是一致的。

　　430 Scuderia预计将会在今年的广州车展正式亮相，售价方面势必会超过300万。目前来自法拉利中国的信息：430 Scuderia的预定状况良好，超出预期。

　　法拉利430 SCUDERIA技术参数

● 车辆尺寸

　　总长　　　　  4512 mm
　　总宽　　　　  1923 mm
　　高度　　　　  1199 mm
　　轴距　　　　  2600 mm
　　前轮距　　　　1669 mm
　　后轮距　　　　1616 mm
　　干重*　　　　1250 kg
　　整备重量*　　  1350 kg
　　重量分配　　　　前43%，后57%
　　行李箱容积　　250升
　　燃油箱容积　　95升
　　碳-陶瓷制动盘　　前398 x 36 mm，后350 x 34 mm
　　轮胎　　　　  前235/35 19''，后285/35 19''

● 发动机

　　类型　　　　  90° V8
　　缸径和冲程　　92 x 81 mm
　　总排量　　　　4308 cm3
　　压缩比　　　　11.88:1
　　最大功率**　　375.4 kW（510 CV）/ 8500 rpm
　　功率系数　　　　118.4 CV/升
　　最大扭矩　　　　470 Nm / 5250 rpm
　　最高转速　　　　8640 rpm（带有限速器）

● 性能

　　0-100 km/h加速时间  小于3.6秒
　　0-200 km/h加速时间  小于11.6秒
　　0-1000 m加速时间　　20.9秒
　　最高车速　　　　  320 km/h
　　干重/功率　　　　2.45 kg /CV

● 电子控制系统

　　CST稳定性和牵引力控制，新型牵引力控制系统F1-Trac与E-Diff电子差速器集成在一起

● 传动系统和变速箱

　　电子差速器E-Diff2（E-Diff+F1-Trac）
　　F1变速箱，6个前进挡+倒车挡

● 燃油消耗量

　　混合工况：15.7升/100km

● CO2排放

　　混合工况：360g/km

　　* 欧洲市场车型。
　　** 出于同一性考虑，按照国际单位制（SI），发动机功率采用kW和CV表示。马力（hp）可以按以下公式换算：1kW=1.34hp。