想要与众不同有很多方式，买部掀背车是其中之一，动感利落身形在车阵中显而易见，与本篇主角Peugeot 207 HDi、Citroen C4 1.6、Mazda 3 Sport一样，就算是路边随手一停买杯奶茶，气势硬是比别人高一截！

　　有的人买车是买交通工具，能够上下班不愁日晒雨淋即心满意足；另一种人则是除了代步的基本需求外，更希望车是个人风格的延伸，最好还能有水平之上的性能表现，享受快意驾车的追风乐趣。

三款车都定位为运动型掀背车

　　对于车的附加价值要求更多，相对车价亦会跳脱经济面向，花80万余万买部酷炫的掀背车，保守人士大概会摇头叹气，年轻族群铁定拍手叫好！

　　是否曾有一种经验，对身边的朋友或亲人都会觉得适合某部车的既定印象？如果有，那么车对你来说绝对不是一块会动的大型金属如此单纯，看车就像阅人一样，每一部车都能有其批注与形容。

　　就像本次集评的Peugeot 207 HDi、Citroen C4 1.6、Mazda 3 Sport一样，除了都是进口、要价不低、五门掀背车格相同之外，其余展现给人的感受绝对不同，尤其是对喜爱彰显个人风格、不与世俗妥协的年轻族群来说，一见钟情的情况正在上演！

● 开车尽兴第一步,动力性能要充足

除了外观扮相得充满浓厚个人风格外，动力输出与操控反应绝对是年轻族群仔细品味的重点之一

　　动力表现的良窳是左右开车乐趣的关键，除非是视觉系一族，不然买部外在抢眼、动态却如同老牛的车款，整体气势肯定大打折扣。

　　三部车中风头正健的是Peugeot 207 HDi，其搭载一具兼具性能与经济性的1.6升柴油引擎，可输出110hp/24.5kgm，马力比起1.6升汽油引擎不遑多让，扭力部分可就让同排气量的汽油车款完全没有竞争力，加上超增压设定使扭力上涨至26.5kgm，带劲的加速力道可想而知。

　　当然大扭力是柴油引擎的优势无庸置疑，再配上一具传输直接的五速手排，对于性能味的营造207 HDi拔得头筹。

在柴油引擎与Turbo的爆发力加持下，排气量仅1.6升，最大出力亦有110hp/24.5kgm的亮眼表现

207 HDi搭载一具五速手排变速箱，满足属于小众的手排族群，也让人期待自手排配置的207车型

　　同样来自PSA的C4则用上集团能见度不低的1.6升汽油引擎，在电子节气门的帮助下能因应车速、负载提供最佳的开启角度。

　　其拥有110hp/15kgm的最大出力，以1.6升汽油引擎的标准来看，账面数据虽不突出，不过在2000rpm即能输出85%的最大扭力可延伸至5500rpm，可说是强调中低速反应的设定。变速箱则用上四速手自排系统，具备Sport模式使其兼具驾驶乐趣与日常实用性。

　　与欧系对手相比，日系代表选手的Mazda 3 Sport的2.0升MZR便引擎占了不少便宜，在VVT可变气门正时与VIS可变进气歧管的助力下，可爆发150hp/19.1kgm的动力输出立于不败之地。

　　在汽油引擎可用转速较高的情况下，看着指标直冲6000转而去的快感是其魅力，较可惜的是四速手自排变速箱配置仍与国产车款相同，平凡的表现让人难以将激情持续延烧。

Mazda 3 Sport的引擎本体虽与国产车型相同，最大出力却达到150hp

　　Mazda 3 Sport的引擎本体虽与国产车型相同，却以150hp最大出力凌驾国产车型之上，彰显进口性能的不凡身分。

传输系统仍维持四速手自排设定

　　传输系统仍维持四速手自排设定，与日规五速相比稍嫌逊色，虽说差一档对加速并未有太大影响，但还算称职的表现则无法让人太过激情。