代号为FA20的水平对置直喷发动机，缸径和冲程为86×86mm，缸径冲程等长的设计在功率和扭矩输出之间取得了相对的均衡，对于燃油经济性的提升也有一定的帮助。
配合12.5:1的高压缩比和较高的红线转速，BRZ的升功率达到了100马力。当然有利就有弊，超高的压缩比决定了BRZ必须要吃“细粮”，厂家建议BRZ最好加98号汽油。
说个题外话吧，在试驾过程中我和在场的试驾教练聊起了这款升功率100匹的发动机。这时一位准车主朋友当即表示出了不屑，并举出了本田著名红头神器的例子证明升功率100匹没有什么稀奇的。
他说的没错，升功率100匹确实没什么稀奇的，更极端的例子是疯狂的80年代WRC的B组赛车。那些怪兽做到升功率300匹左右都不是难事，只要工艺达到一定水准再加个大涡轮，马力完全不是问题。用赛车来举例子好像有些极端，不过相信我，现在即使有一台红头机给你，恐怕你再过了新鲜劲之后也会后悔的。我个人一直不是神车党的一员，对我来说，一台发动机使用成本低动力响应敏捷真的就足够了。
好了，我们还是说回到BRZ吧。值得一提的是，这台发动机拥有两种不同燃油喷射方式，以达到增强扭矩或节油的目的。日常驾驶中，BRZ在2000-3000rpm的区域扭矩发挥的非常充分，在这个转速区间之内足以满足驾驶者大部分的需求了。
如果你将变速箱换到手动模式，并且选择不升挡的话，不断攀升的转速会带给你持续不断的加速感。宽泛的扭矩输出范围，完全不会让你感到乏力，真的不逊于任何竞争对手。
新车指导价：30.88-34.08万
