新骊威采用了代号为HR16DE的1.6L直四全铝发动机，这台发动机的最大功率为91kW，最大扭矩则为153N.m。这台发动机扭矩与老款基本持平，功率提升比较明显，个人认为与其提高功率倒不如增大一些扭矩对于车主来说更实用一些。
新骊威采用了日产XTRONIC CVT变速箱，这款变速箱在平顺性和经济性方面的表现一直可圈可点。用在新骊威身上，自然也是以提高燃油经济性作为首要目标。
前麦弗逊/后扭力梁的悬挂形式，是这个价位车型的首选，虽然结构不算复杂，但经过日产的调校驾驶起来的表现还算可以。软硬适中的悬挂显得很有韧性，对于路面的信息过滤的也不错，正是基于比较出色的底盘调校，所以新骊威开起来显得很整。
对于新骊威来说，相比动力，我更关注的是他开起来够不够轻松、平顺，噪音抑制的怎么样。轻盈的转向，敏捷的油门响应，让骊威开起来的感觉像是一款普通的紧凑级车型，基本忽略了他的尺寸。再加上极为平顺的CVT变速箱，可以说新骊威开起来还是非常轻松的，绝对不会给驾驶者带来额外的负担。
但是在噪音方面，新骊威做的就不是那么出色了。不管是胎噪还是风噪都有些偏大，偏大的风噪应该和车顶的行李架有着密不可分的关系。
就像我这篇文章的题目一样，新骊威作为一个中产家庭的第二台车真的是再合适不过了。实惠的价格，够用的动力，超大的空间，都是他的制胜法宝，我想如果现在有人问我十万左右选什么车的话，我应该还会毫不犹豫的推荐新骊威。
