很多人,很多车都喜欢拿锐志来作比较,说明锐志是部好车,2.5V天窗导航版价格可以做到265000元成交。还可以送2K的装修。一直都比较苦恼,到底是选哪部车。我买车的取向依次为:动力强劲、乘坐舒适、空间大、内在扎实、配置丰富。
锐志:V6引擎,6速手自一体变速箱,动力强劲,噪声很低,后驱,且2.5V全系加了VSC等电子技术,9个喇叭听起来音箱效果可以,音质差了一些。内饰非常漂亮,影像倒车雷达和导航更是精致,唯一缺点就是后屁股的两块狗屁膏药看着难过,车身过矮。漏油的问题在浙江曝光以后,现在4S可以拍胸脯说不会了,而且一再强调是渗油不是漏油。
先说说其他几款车子,KMR基本上不在我的选项内,因为懂车的人都知道,这是一部卖的狂好的十足的烂车。君越外观和内饰还可以,但是4档的自动变速让我一下子否定了它。30万以上的车子我基本上暂时不会考虑,领域2.8V6,价格28万左右,坐进去以后,感觉这车桃木看的太难受,尤其那个换档杆,巨丑,而且怠速的时候噪声很大,而且座椅非常硬,极不舒服。迈腾大家都已经很熟悉了,我就不说了,舒适度因为还没有试驾过,所以不好说,其他应该都还可以的。至于广本、天籁什么的,也不会考虑,特别的车给特别的中国人,说的就是这两个牌子吧,虽然天籁3.5降低到29万多了,但是那个车子的水分还是很大。
所以基本上就圈定锐志和迈腾之间二选一,由于迈腾的慢慢腾腾,这两天一直在盘算着搞定锐志的,为了让自己不后悔,所以还是再去试驾一次吧。
今天试驾的是辆黑外浅内的2.5V天窗导航版,先说优点吧!
操控和动力,一流,V6发动机噪声非常小,猛踩油门也不会象德系车那样夸张的吼叫,我连续的左右变线,提速都非常好,开了一圈后可以感觉到人车合一了,虽然不能开太快,但是还是能够体会到 一些,转弯半径很小,很灵活,倒车雷达让我感觉到了科技的力量,图形影像清楚,可以纠正方向,其他一些人性化的设计,如安全带报警什么的就不说了,我最喜欢锐志的仪表盘了,这是我看过的设计最漂亮的仪表盘,中控台和短小精悍的变速杆尽显奢华。
再说缺点:
坐上这个车后,有一股浓烈的塑料和皮子味道,门开关起来倒也应手,只是拼接的工艺上和德系车比还是有很大差距的。车子太矮了,立起来就可以顶到头了,尤其是驾驶座位处,调整座椅方向的时候,明显感觉到不变,没有领域舒服,车门的玻璃在肩膀以上呈斜线连接顶部,回头看一下,不小心还碰了头,够小了吧。刹车过于灵敏,不象有些同学讲的,和德系车的刹车还是欠缺不少,局部的按钮做工粗糙,缝隙很大。吸入式的CD虽然够新颖,但是将来坏了肯定麻烦,而且根据我的经验来看,迟早会出问题的。后排座,让我直接否定了这辆车,我的领域最多的时候坐过7个人,而锐志恐怕没有这个能量了,中间的隆起部分,坐上去感觉就像坐在一个块硬木板上,很不舒服。顶多坐三个人,且中间的人一定是头顶车顶。下车敲了敲前后挡板,明白了为什么日本车一撞就烂,而德国车更皮实的道理了,德国车小碰一下,基本上不会有太大的问题,而日本车就不行了,碰一下,肯定就要进修理厂。漆面很软!
回来的路上仔细总结着自己喜欢锐志的原因,然后想着迈腾的一些传说中的特点。
关于迈腾还是有几点担心:
1、17为了降低成本,装上一些低档次的配件;
2、1.8TSI发动机,对油品的适应性,是否还会象老T发动机那样烧机油,是否象很多老发动机一样,到了一定程度就要大修,且成本很高;
3、德系车子的座椅很硬,不知道坐着会不会舒服;
4、定价贼高贼高的,又一个速腾第二,好车也变成烂车;
5、变速箱漏油的问题,可以肯定的说,这种漏油一定是装配问题,锐志的漏油虽然表面看上去没有反映,但是实际上4S已经做了大量的工作,几乎全部卖的车子都电话招回检测过。
6、17大众的老爷子官派头,服务质量很难得到保障。
决定再忍耐几天吧,再给迈腾一个机会,等了一年多了,不差这几天了。有样车就去试驾,然后再决定是否定这个!