为了迎合“上帝”的口味,汽车设计师们只能是不停的变换风向,现在似乎没有哪一种风格能够敌得过“混搭”的势头,一时间无论是轿车、MPV,还是SUV纷纷被冠上了Crossover的名号。这种功能上的交叉理念颠覆了许多车型种类的原始定义,一些新车型的身份让你很难界定清楚,不过与那些专一专注的前辈相比,你又不得不承认这些具有Crossover特质的新生代们的确是“太有才了”。
与在国内市场名声显赫的陆地巡洋舰、普拉多和RAV4相比,丰田汉兰达(HIGHLANDER)的名气显然要小得多,让人陌生的原因主要有两个,一是与几位同门相比汉兰达的资历尚浅,其第一代车型的问世时间也不过是2001年,算得上是丰田家族中的新人;其次,汉兰达之前只在北美市场销售,这回也是首次在中国市场露面。
酷似红杉的外形
虽然属于SUV,但实际上汉兰达与国内销售红火的凯美瑞共享同一平台,这也为汉兰达拥有货真价实的舒适性打下了基础,丰田在此平台上的产品还有AVALON和雷克萨斯的RX和ES系列。
尺寸很大,有三排座椅
新款汉兰达属于第二代,从4785mm的车身长度上就能看出丰田是要用它来填补陆地巡洋舰和RAV4之间的空隙。你能在汉兰达的身上看到不少与RAV4颇为相似的元素,处处都尽显清秀,无论前大灯、散热器格栅,还是尾灯造型,即便直接移植到两厢轿车身上也说得过去,毫无疑问Crossover的混搭精神从外形上就已开始了。汉兰达的侧面腰线很特别,并不是一条前后贯通的直线,而是沿着前后翼子板在中间处下沉,像一个颠倒的“几”字,两个车门之间也因此有很大一块平面,没有任何修饰,显得过于平淡了。
单独开启的行李箱盖很省电
各类车型虽然都有着像Crossover方向发展的趋势,但他们目的都是为了获得更多的功能,而不是弱化本身的特色,汉兰达同样也没有混搭到迷失自己的地步,203mm的最小离地间隙证明了它依旧是一款合格的SUV,而四驱版汉兰达的19英寸车轮则很容易成为全车的看点,要知道陆地巡洋舰只不过才配了17英寸车轮。
储物空间是优势
汉兰达的备胎并没有像陆地巡洋舰和普拉多那样采用外挂式,而是安排在了行李厢底部,这对降低车辆重心显然更有好处,行驶的稳定性也得以提升。汉兰达尾门开合采用了电动方式,并且具有防夹功能,尾门的起降电机值得一提,其能耗很低,停车时即便开关几十次也不会影响着车,看似简单的一点,但做到却并不容易。
26.88万2023款 2.5L智能电混双擎两驱精英版 5座
前置前驱 无挡无级变速 SUV
27.48万2023款 2.5L智能电混双擎两驱精英版 7座
前置前驱 无挡无级变速 SUV
28.28万2023款 2.5L智能电混双擎两驱精英版 5座PLUS版
前置前驱 无挡无级变速 SUV
28.58万2023款 2.5L智能电混双擎四驱精英版 7座
前置四驱 无挡无级变速 SUV
28.88万2023款 2.5L智能电混双擎两驱精英版 7座PLUS版
前置前驱 无挡无级变速 SUV
29.98万2023款 2.5L智能电混双擎四驱精英版 7座PLUS版
前置四驱 无挡无级变速 SUV
31.48万2023款 2.5L智能电混双擎四驱豪华版 7座
前置四驱 无挡无级变速 SUV
31.88万2023款 2.5L智能电混双擎两驱尊贵版 7座
前置前驱 无挡无级变速 SUV
32.98万2023款 2.5L智能电混双擎四驱尊贵版 7座
前置四驱 无挡无级变速 SUV
33.18万2023款 2.5L智能电混双擎四驱骑士版 7座
前置四驱 无挡无级变速 SUV
34.88万2023款 2.5L智能电混双擎四驱至尊版 7座
前置四驱 无挡无级变速 SUV
新车指导价:26.88-34.88万