在极多元丰富与科技潮流关联性高的汽车配备领域，如何推出促使消费者倾心热络下单，更让对手捶胸顿足悔恨不已的配备，考验著车厂经营者魄力与产品企划人员的智慧。当然，车坛各种罕见与先进的车用科技配备，正受惠于在无数次的竞争战役后，逐步被普及与标配化，让更多消费者能享受到，这是消费市场机制的进步动力。
近几年销售火热的国产小掀背市场，正是观察市场竞争机制的最佳范本。在国产雨燕于2005年9月上市，并取得亮眼的销售成功后，各车厂陆续导入小掀背新作品，让国产小型掀背车迅速加温，其中，自登陆后一路称霸至今的，正是2006年11月推出的国产雅力士，月销售量稳定破千辆与国产车销售排行榜前几名的佳绩，让国产雅力士任何的变动，对市场都格外具有意义。这次试驾的2010年式雅力士小改款，也会是由这个角度来切入。
紫色当道，追加魔幻紫新车色
色彩是时尚潮流，也是自我风格的展现。一如车身外观线条，对汽车美学功力的影响，风格衬搭的车色涂装，也是整体造型的加分重点。
此次的小改款雅力士，在外观造型的变动幅度并不算大，主要在前后保桿细部设计的修改。仔细对照后可以察觉几项改变，包括同车色进气霸改为深色进气坝设计，原有自引擎盖到前保桿一体的大U型轮廓，小改则收敛止于水箱罩两测，不对称稜型前雾灯凹孔也处理地比以往俐落，另外，前后保桿左右上缘各增加1片同车色饰板，最后，后保桿的车牌外框也改採倒梯型设计，让整体视觉感更为丰富些。
而为了让外观变动更为醒目，雅力士选择在这次主打魔幻紫的深紫色涂装，颇为迎合今年流行的紫色时尚风格。在户外阳光下来欣赏魔幻紫雅力士后，这款车色基调是偏向深紫色系，在大太阳照射下，混搭银粉的魔幻紫烤漆会随光线照射角度，产生深浅不同的紫色，也是魔幻紫雅力士外观视觉的特色之一。最后，一如小改款常见的新铝圈手法，此次试驾的雅力士G版，15吋铝圈造型也随小改换为8幅新样式，让小改款车主有更多的可辨识特徵。
恒温空调提升座舱舒适性
一进入座舱后，雅力士小改款配备的重要改变，正好落在视觉中央－中控台新增的恒温空调介面，以及排档座后方的AUX-IN外接音源孔，这两项配备的追加，确实让雅力士配备阵容较为完整。
国产小掀背车标配恒温空调的领先者，当属于国产雨燕掀背车，但是以雅力士身为同级最畅销车款之姿，小改款追加恒温空调配备，对国产小掀背标準配备的提升意义，自是不同以往。
先由操控介面的质感说起，列为车系较高等级配备的雅力士恒温空调，不论温度、风量旋钮还是功能按键等，在塑料触感与旋转按压时的作动细緻度，的确比起传统冷暖旋钮明显精进，同时，G车型彩淡绿色的环型液晶显示幕与三环发光框的设计，在夜晚或行经隧道时，对车内的科技氛围也有加分的效果。
就实用方面来看，小车受惠于较小的座椅空间，所以在白天要迅速达到良好的降温效果，技术问题并不大，只要空调系统正常运作，其实很少遇到小车冷气不够冷的。但是，传统冷暖空调的问题，就在于无法设定空调温度与自动模式，因此，驾驶与车内乘员就得视车内外的不同状况，随时调整冷暖、风量与风向等设定，才能营造较合适的空调环境，以免出现空调过冷或过热的状况，对于部分车主而言，操作设定较为繁琐的冷暖空调，确实是需要多些耐心。
雅力士追加的恒温空调则解决上述的困扰，车主可设定最喜爱的适合温度，让空调以恒温设定吹送，同时，不同段数的风量，恒温系统也会视车内外温差与阳光等条件状况自动调整，整体便利性的提升是明显的，也更适合夏季都会地区，车辆频繁出入室内停车场与户外道路时，所面临的较大温差状况。不仅如此，雅力士这套恒温空调在实际尝试后，也发觉不同温度冷暖切换时，不论是温度旋钮右旋到底的最高温，还是左旋到底的最低温，空调系统变换的效果相当迅速。
传动设定不变，灵巧小掀风格依旧
这次的雅力士小改款，没有任何涉及传动设定的变动与调校，也让雅力士延续以往的体验印象。未及3.8米的短车身，伴随4.7米的小迴转半径，让小掀背设定的雅力士，天生註定拥有灵巧的身段，这样的特点在都会路段行驶时特别受用，不论是车道迴转、巷弄穿梭还是行驶过弯路段，只要操作好方向盘转向幅度，雅力士很少不1次轻松到位的。
同时，雅力士全车系搭配的EPS电动辅助方向盘，中低车速时偏轻盈的转向手感，对女性客层操作的便利性，EPS方向盘会是讨喜的设定。不同于S版的较硬朗的运动化悬吊设定，雅力士G版的悬吊属于适中取向，底盘调校不失路感掌握，偏软Q的调性对路面弹跳的抑制处理也令人肯定，不过，在较高速连续过弯时，车身侧倾幅度较大的现象与较慢的车身回复，则是诉求舒适灵活的G版，不利较激操控的悬吊设定。
在动力表现方面，小改款雅力士维持原有1.5升直列四汽缸铝合金引擎设定，拥有109匹马力与14.4公斤米的最大动力输出，在这次以两人乘坐的条件下，这辆採1.5升引擎、4速自排与电子油门设定的雅力士，整体反应是轻松不迟滞的起步与平顺的加速性，油门与动力反应的设定不过于急躁，对都会道路常用的中低速域加速需求，这样的油门调性对舒适是有利的。
这颗引擎在深踩油门再加速时，虽然电子油门下达全油门冲刺的时间点略为延迟，但是整体提速反应仍属明确，比较可惜地，是当转速一路爬升突破4000转关卡后，自车头传入的引擎声噪音会明显放大，多少干扰加速时的静肃表现，不过在日常使用下，都会小车设定的雅力士除全油门超车外，一般行驶状况其实并不需要刻意拉转速。
国产掀背霸主，小改巩固江山
回到前文，在没有更改传动设定的小改款工程，雅力士选择以新车色与外观小幅变动，来延续产品的新鲜感，接着，配备进化所主打的恒温空调与AUX-IN，虽然已无缘摘下率先使用的抢先者桂冠，但是以雅力士在国产小掀背的销售霸主地位，任何重点配备的提升，都将深远地影响同级产品的配备标準，这样的趋势也将是消费者所乐见的。
