1试驾凯越旅行车

　　试驾车型：凯越旅行车1.8 AT豪华型

　　试驾时间：2006年1月16日至1月20日

　　试驾地点：北京

　　试车时长：5天

　　试车总公里：1000公里

　　试车路况：60%城市快速环形路；10%高速公路；30%城市道路

　　平均油耗：9.2h/100km

[一句话点评]：标准的家用轿车，车身工艺出色，外观大气稳重，车内空间充足，后备箱空间惊人，内饰做工平平，动力与操控表现一般。

凯越旅行轿车是赛欧SRV后，通用在中国的又一款家用旅行轿车

　　有了车，人们的生活都在改变。一切都变得很自由，车不再只是社会地位的象征了，而是体现了国人生活态度的转变。周末或是节假日，开着爱车，带着老少亲朋还有自家的宠物，沿着顺畅的高速去周边的景点旅行，已经变得越来越平常了。

　　中国家用车市场的转变也为凯越旅行款进入中国铺垫了丰厚的土壤，凯越旅行款就是这样一辆为家庭量身定做的贴心轿车，无论是配置还是空间都很适合中国家庭的口味，再加上上海通用不错的售后服务口碑，相信凯越旅行款一定会获得像它同门前辈赛欧SRV那样喜人的销售业绩。

2外观

外观

外观大气稳重

车尾设计漂亮精致

　　凯越旅行款的个头实在不小，4580mm车身长度虽然只比三厢凯越增加了6.5厘米，但是由于旅行版多出来的“大屁股”，在视觉上，旅行版的凯越比标准的三厢版大了不少。车头的设计风格与三厢车型基本一致，仍然保持了乔治亚罗为凯越全系列车型定下的硬朗时尚的设计风格，梯形的头灯组配合中规中矩的镀铬中网大气稳重，很符合中国百姓的审美标准。后门之前的车身设计也与三厢版凯越基本相同，这样不但控制了制造成本也保证了凯越家族血统的延续。不过凯越旅行版后门之后与凯越三厢版区别很大，重新设计的车尾部分自D柱之后饱满的向外延伸，大大增加了车子的储物空间，这种“大两厢”的改变早年间已经在在上海通用的赛欧身上上演了一次了。

与三厢版区别很大的尾灯

　　重新设计的车尾拥有了两个重新设计的尾灯，与三厢版方方正正的尾灯相比，旅行版凯越的尾灯有些细长，红白搭配的十分时尚。五幅的15寸铝合金轮毂与三厢车型没什么区别，仍然装备了性能一般的正新轮胎，这款轮胎既不安静舒适也算不上运动，如果车主对乘用舒适要求较高，可以在轮胎到达使用寿命后尝试更换其它品牌的产品。

装饰性大于功能性的车顶行李架

重新设计的车门外把手

　　车顶漂亮的镀铬行李架把车顶的线条加高，让整个丰满的车身更加的协调匀称，车身板金厚重，接缝均匀，漆面质量一流，原来设计简单的车门外把手已经改头换面，总之凯越旅行版的车身工艺相比早期的三厢版凯越已经得到了全面的提升。

3内饰&配置

内饰&配置

与三厢车完全一样的内饰，略显沉闷

　　凯越旅行款的内饰风格与凯越三厢版完全一致，中控台的浅色内饰色调偏暗，搭配宽大的深色木纹装饰条，显得中庸稳重。

这款DVD音响在汽车装饰店比较常见

语音响配套的方向盘控制键功能实用

音响遥控器主要为乘客服务

　　底边半圆形的中控台整体设计与三厢版完全一致。凯越旅行车豪华型装备的大尺寸液晶屏幕提供了简单的音响控制功能外加只有在停车时才能使用的车载dvd功能，虽说装备了遥控器，但操作起来仍旧比较麻烦。这款dvd音响系统整体水准不高，购买舒适型的凯越旅行款车主可以方便的自行购买升级，有兴趣的车主在汽配城中只要1000左右便可以买到一模一样的国产dvd音响系统。自动空调也装备凯越旅行车的豪华型，这款音响的控制按钮位置较低，驾驶过程中操作起来有些费力。

　　车内依然保留了凯越三厢版原有大量的储物空间，随处可见的小盒子以及宽大的中央扶手，基本可以全部吸纳驾驶者随手乱放的小杂物。车内装饰件的做工与选料水准只能算是将将看得过去，实在算不上出色，不过车子的装配质量十分出色，通过沟坎时，车内震动均匀没有发现其他厂家车子常见的恼人的异响。

　　车内的读书灯以及梳妆镜做工一般，没有见到预想中一线大厂作品的风范，看来对成本的控制势必会反映在产品的选料水准上。电动后视镜的控制按钮做工一般，手感不佳，操作起来比较费力，而且虽然外后视镜尺寸不小，但是仍旧存在一定盲区，仪表盘中间的小屏幕提供了挡位显示，不过看起来做工与技术含量仍旧不高，很难吸引年轻人的眼球。

4驾驶&经济

驾驶&经济

发动机舱比较整齐

澳洲霍顿生产的发动机性能一般

4前速自动变速器表现平稳

　　凯越旅行车的驾驶感受可没有大尺寸的后备箱那么让人喜欢，动力平平，基本没有驾驶快感。与三厢凯越完全相同的1.8升TWIN-TEC双顶置凸轮轴16气门引擎待速时运转还算安静。4400转时实现最大扭矩158N/m，6000转时实现最大功率88KW。车子跑起来以后，当引擎的转速超过2000时，不加修饰的发动机噪声便传入车内，虽说声音并不恼人，不过当速度的提升与发动机嚎叫的分贝大小不成正比的时候，你的心头总会有那么一丝不快。四速自动变速器顺序换档的过程中会传递出轻微的震动，变速器与发动机配合的舞步还算默契，虽说提速并不凌厉，但整个加速的过程比较顺畅，基本可以满足居家人士在城市里的日常使用。

　　凯越旅行车发动机舱的下方没有装备常见的防护钢板，在路况糟糕的地区使用时，车主要格外注意道路的情况，以防止托底给车子带来严重的损伤。四轮独立悬挂保证了底盘良好的舒适性，由于凯越旅行车家用车的市场定位，调校偏软的底盘可以吸收大部分颠簸路面的回波，较高速度入弯时，凯越旅行车的侧倾较大，让人手心出汗。

别克的品牌代表了一流的售后服务

　　凯越旅行车的自重1345KG，比三厢凯越增加了45KG，约为一位身高在1.65米左右的女性的正常体重，相比三厢凯越每一百公里理论油耗要增加0.2升。在市区测试过程中，凯越旅行车的油耗表现比较正常，9.2L每百公里的实际使用油耗对于一般工薪家庭来说，还是可以接受的，而且凯越旅行车的发动机并不挑食，93号汽油也绝对够用。作为一款纯正的家庭轿车，上海通用良好的售后服务以及遍布各地的4S店可以为车主提供良好的保养维修服务。作为家庭代步工具，拥有良好的售后服务可以让操劳家务的车主省去很多后顾之忧。

5总结

　　在消费者日益成熟的今天，中国的车市已经开始了细分市场的脚步。凯越旅行车适中的价格、大气的外观、充裕的空间以及1.8L的发动机都是百姓选车时吸引他们卖点。如果这款为中国的市场需求量身打造的家用轿车在日后的竞争中取得了成功，这一成功一定来自于上海通用对中国市场充分的调查以及对消费者需求的尊重。毕竟实用与经济才是百姓的最爱。

　　相关车型对比

　　<三句话总结>

　　▲过人之处——优秀的售后服务，符合市场需求的配置与定价，大气的外观设计，实用宽裕的后备箱，处处高人一等。

　　▲美中不足——控制成本降低了部分内饰件的用料水准，定位家用，追求舒适，牺牲了驾驶乐趣。

　　▲意料之外——装配质量实属一流，标配将后备箱与乘坐空间隔开的栅栏实属意料之外。