奥迪第三代MMI：提高操作便利性和简明性一直是MMI系统的重点任务，跟宝马的新iDrive系统一样，奥迪为最新一代的MMI系统加入了多个快捷键，此外还花重本提高液晶屏幕的显示质量，新系统的分辨率达到800 x 480，感觉在内饰一下子有一个质的提升，细腻很多。
另一方面MMI系统本身集成的导航系统也得到巨大改良，在3D效果图上还会显示大城市里面的重要建筑物，同时新增加的一个八向导航轮可以让驾驶者获得更大范围的地图导航。
2.0T运动版开起来怎么样？
从1.8T车型下来再开上全新的2.0T运动版，每一方面的感官体验甚至都可以用脱胎换骨来形容，引用时下流行的一句3G通信广告语，第一次开动2.0T运动版，会让人不自觉地感叹：“沃 WO”！第一个惊喜不是来自油门而是手中的方向盘，从一开始就带有明显的韧性，已经不是我们之前所熟识的奥迪式轻逸。而且这种韧度所带来的阻尼感能够非常渐近地随方向盘转角而递增，即使以日常轻松的方式驾驶也能明显感受得到，2.0T运动版有了通常我们所说的：手感！
不过转向助力特性的改变并不是奥迪动态转向系统的核心所在，大范围、多工况下的可变转向比例才是最大卖点。尤其是以中低速度转过90°的弯角，按照我以往的驾驶经验需要转动方向盘近半圈才能顺利通过，但在2.0T运动版上面您仅需要转动90°左右即可。
等到试驾车队的速度提上来之后，终于有机会细细体会这一台211匹马力的引擎。当行驶模式在Comfort之下并以正常方式驾驶，发动机的转速很少会超过1500rpm，而且转速指针的摆动始终都是那样的平缓，但车速却在不知不觉间提升到100km/h，很明显8速Multitronic无级变速器在这里发挥了极大的指挥作用。
新车指导价：32.18-40.08万
