1流光溢彩的新CIVIC外形

　　即使论坛里无数的网友都在高喊着定价高出购车者的心理价格，但我还是会为他们感到欣慰。毕竟在竞争激烈的今天，无论是速腾、马自达3还是凯旋，16-20万的区间还是有很多车可以选择的。我已然不敢回想当初以20.48万元买下一辆1.8的手动宝来，眼泪哗哗的。

　　用流光溢彩来形容CIVIC是再合适不过的了。出色的喷漆，流畅的线条构成了新CIVIC的完美外观。即使我们从不愿意过多的外观，但我还是要对它出色的前灯组设计，以及到为的轮毂设计表示赞赏。

　　棱角锋利的线形前大灯与前卫的单条电镀中网构成了一条优美的弧线，完美的衔接在一起。发动机盖与前翼子板的接缝又与大灯内侧的边缘融合在一起。构成了一副完美经典的车头外观设计。

　　新CIVIC的内饰具有强烈的科幻感：双层仪表盘、短小的手刹、两幅多功能方向盘、反向设计的门把手，一切的一切都在向传统挑衅。在时尚设计的同时又不失精雕细刻，充分的展示了日系车型在内饰做工和设计风格的领先位置。支持MP3功能的CD播放器很实用，刻满一整张郭德钢的相声或者田连元的评书，可以让你轻松的开到山东都不用换盘。电动门窗的按钮较小且缺乏质感，虽不影响使用，但手大的男士操作起来会感觉有些别扭。

　　或许是习惯了传统车型的简洁风格，我还是对这种充满开关和显示屏的科幻内饰略感不适。不过，相信在使用一段时间后，这样的感觉会渐渐淡化。真皮座椅缝制的很扎实，给人以可靠的感觉。但同行的体态略健壮的试车者表示座椅略窄，所以身材健硕的朋友在选购的时候一定要仔细体会一下，否则一个不舒适的座姿会让你在长时间驾驶过后吃到苦头。而且以接近19万的价格购买一辆日系A级车的高端用户一定会为无法拥有电动和加热功能而感到难过。

2单顶置凸轮轴的16气门1.8升发动机

　　在实际驾驶中，新CIVIC表现的中规中矩。除去略影响视线的A柱和雨刷器之外，噪音偏大成为影响舒适的另一问题。看来本田还需要向同胞丰田学习发动机降噪方面的技术。在动力方面，新CIVIC采用了单顶置凸轮轴的16气门1.8升发动机，配合可以提高中低转速扭力的I-VTEC技术可以爆发高达103千瓦的功率以及174牛米的最大扭力。在配合5速自动变速箱满载5人的条件下，动力依然比较充沛。但如果只乘坐两人的话，加速感也没有获得更大的突破。与“市民”的品牌不谋而合，注定是一辆平民车。

　　底盘悬挂方面给我带来的感受与新雅阁如出一辙。在直线驾驶时，底盘表现比较稳定，有一定的路感。但一但激烈操作或者路况不好车身将会出现一些轻微的跳跃感。值得一提的是新CIVIC拥有了一个出色的方向盘。在外型前卫、做工考究、功能丰富的优点同时，方向盘回溃力略重拥有出色的手感。

　　如果让我说新CIVIC给我带来最大的感受是什么。我想那一定是它那流光溢彩的外型以及前卫另类的内饰。至于动力和操控，恐怕不会给大家带来太多惊喜。