回到一开始的问题，207CC的后排空间到底能不能坐人呢？答案有些让人失望，207CC的后排空间和206CC一样可怜。如果驾驶席坐入中等身材的成年人，后排乘客的腿部空间就只有三个手指的距离了。不过作为夜店回家时应急用，也还能凑合，不过有一条忠告——祈求老天千万不要下雨。当关闭顶篷时，就能体会到人在屋檐下的感觉了。总的来说，207CC虽然是一部2+2跑车，如果后排乘客身材娇小，还能将就一下，否则，他们的头顶会比挡风玻璃还要高出一截。打开顶篷驾驶，能让人心情愉悦。侧窗会引起一些乱流，选装防风隔板，情况会好很多。
『前排空间合适时，后排就会很惨』
对于敞篷车的行李厢空间，人们从来都没有更多的奢望。打开车顶时，顶篷会占据很大一部分行李厢。在关闭车顶的情况下，207CC的行李厢有370升，这已经是很了不起了，接近大众高尔夫，比206CC多了50升。当需要打开顶篷时，必须先在行李厢安装一个卷帘，当金属结构的车顶收入行李箱后，装载空间会被占去很多，在卷帘下面还有仅存的145升。
『常态下行李厢很大，但敞篷时就比较可怜了，总不能两全其美』
两段式结构的顶篷由标致自行生产，而不是206CC使用的Heuliez的产品，只要按下中控台上的开关，顶篷可在25秒内自动开启，而之前则是需要手动操作。比较特别的是，车顶的开关只能在时速低于10公里时完成，如果超过10km/h时去操作，车内会发出警告音，行车电脑屏幕上也会有提示。不过我们希望标致公司可以把它设定在50km/h，这样也许会更方便。
『这回标致使用了自家的电动车顶机构』
207CC的起价为18450欧元，虽然比起206CC功率有所增加，安全性也更好，但售价却没有提高，但是下手要快，从07年6月起，就需要再多花500欧元了。和日产Micra C+C 1.6升110马力的18390欧元相比还算实惠，后者虽然没有燃爆式的防滚架，但提供了全景天窗。
『标准配置很丰富』
即便入门及的Filou版的基本配置也称得上很丰富，它包括了电控后视镜、ESP、5安全气囊及雾灯。运动版还增加了空调、铝制轮毂以及一些其他配置，运动版将会是销售主力，但是没有座椅加热及防风隔板。顶级的白金版也不标配这两样装置，不过有双区自动空调，大灯随动转向和CD音响及真皮座椅。
『207CC势必延续206CC的辉煌』
2000年问世的206CC长年来一直是欧洲最畅销的敞篷车，其后继车型也必将延续它的辉煌。价格体系定位准确：价格在轿车版之上，但要让人负担得起。大功率低油耗的发动机跟人很好的印象，即环保又经济，120马力的动力充满驾驶乐趣。不过生涩的换挡及涣散的底盘会让人很恼怒。丰富的配置让人满意，使它成为敞篷车中的精明之选。
