动力方面，308仍将使用307的动力系统，推出1.6L和2.0L两个排量，最大功率分别为106马力和147马力，最大扭矩分别为142Nm和200Nm。
308依旧沿用了307的动力总成，技术虽然成熟，但欠缺心意。
试驾全程约60公里，包括城市、高速、小镇等多种路况。308的表现可以说是游刃有余。方向盘手感非常舒服，座椅的包裹性也不错。大部分细小的颠簸路段被悬挂系统充分吸收，明显感受到了舒适性。
308在抑制噪音方面还是十分突出的，在试驾过程中，发动机所传递到驾驶舱中的噪音明显比307要好很多，其次配备的固特异EAGLE NCT5轮胎也起到了关键性作用。
308在外形上更多最新家族元素的运用，确做到与307相比脱胎换骨之效果。此前东风标致凭借着经典车型307以及五星级家轿408两款明星产品，一直在中级车市场有着不错的表现。308的问世，东风标致能否将完美实现对中级车市的无缝覆盖，完成最佳产品布局呢？这个就交给时间来证明吧
