在国內七座旅行车级别车型中，国产车可以说位居市场的主流，但标致在2002年引入了307 SW并加入战局后，尽管销售表现尚无法于国内对手相抗衡，但凭借着独特的产品魅力，除了吸引迈入家庭的原有标致车主，也开拓了不少以前从未接触过此品牌的客户，而随着掀背车型迈入了308时代，厂家也於2009年初，正式引进了后继制作308 SW。

　　在2008年日內瓦車展中正式发布的308 SW，大致延续了前一年法兰克福车展所亮相的概念车308 SW Prologue，除了新一代的家族化造型，面积达到1.68平方公尺的玻璃车顶无疑是其最大特色。

　　而一如前身307 SW的结构，308 SW以准旅行车的形式，提供七人乘坐的空间和媲美轿车的驾驶感受，试车组继2008年底接触了308掀背车型后，这回则与308家族的休旅代表308 SW相会，再次检视标致旗下车型在迈入“8世代”后的产品力。

家族化外观造型，车尾设计丰富精彩

　　从外观造型开始，308 SW在车体部分的设计，和之前试车組所接触的308掀背車型可說未有轩轾，包括标致近來惯用的锐利头灯造型、大型进气格栅、立狮标以及类似F1鼻锥的设计，除了展现出的运动气息，也让人不容质疑它来自标致家族的身世。

　　车侧部分，308 SW延续了前身307 SW流畅的线条设计，增加了72 mm的车长，也让308 SW展现更强烈的轿旅气势，而在308掀背车型上颇受试车组好评的立体车侧线条设计，也沿用到308 SW上，具有相当的身形修饰效果，让车长较掀背车型超过20公分的308 SW在视觉效果上不显累赘。

　　来到车尾，可说是308 SW在外观造型上最为精彩的部分，有别于307 SW顺眼却略显平淡的设计，标致原厂设计团队在308 SW的车尾造型下了不少功夫，包括向车侧延伸的大曲度后风挡玻璃，以及宛若回力镖一样的弧形尾灯，除了让视觉上的丰富度大为提升之外，也展现了与师兄车款407 SW异曲同工般的家族风格。

　　检视完308 SW的外观，进入座舱后最引人注目的一项配备，相信莫过于那面积惊人的全景式玻璃车顶了。