● 运动化陈设 质量极细腻
打开S5的车门,首先吸引目光的部位就是麂皮与真皮交替运用的赛车化座椅,拥有Audi一贯的优异人体工学设计,此一座位有着绝佳的支撑性与包覆性,座椅中央麂皮的运用更是在激烈操驾时牢牢抓住驾驶人的身体;除此之外,还营造出赏心悦目的视觉享受。
车舱内的各项陈设也刻意营造出运动化的气氛,中控台以环绕驾驶人的方式设计,MMI多功能旋钮也安装于中控台音响面板上,大部分的陈设有着Audi一贯的气氛。方向盘的环径较粗,以真皮包覆搭配白色缝线,有着优良的触觉以及视觉效果,位于方向盘后方的换档拨片虽然面积娇小低调,使用上倒是非常就手便利。
S5车上也安装了时下流行的引擎启动按钮,驾驶人可以使用钥匙启动,或是直接使用启动按钮发动车辆。
● 八缸声势强 推力具韧性
S5车上所使用的V8 FSI缸内直喷引擎,最大动力输出为354hp/44.9kgm,这具V8引擎有着相当动听的声浪,重脚油门加速时低沈浑厚的排气声浪相当悦耳。这具引擎运用在Audi旗下多款车辆上,包括Q7、A8甚至是R8跑车都有使用此一引擎,然而随着车辆的属性不同,Audi针对这具引擎的调校方式也有所修改。
在S5车上,引擎的动力输出十分线性饱满,搭配六速Tiptronic手自排变速箱的档位分布与换文件速度,营造出高速巡航型GT跑车的特质,0-100km/h加速仅需5.1秒,极速则为而在需要短程冲刺时,变速相与引擎出力亦可十分狂猛,整体特性可说文武皆宜。
跑房车间的V8大战,在Audi推出新一代使用3.0 V6机械增压的S4之后,V8的潮流看似会开始衰退,体积较小的V6引擎加上增压就能做出比V8更强的动力输出,未来的这些性能车款,或许又会再度回归V6搭配增压的组合。
● 快速而稳定 高度安心感
quattro全时四轮传动系统当然是S5的标准配备,此一新式的电子控制四轮船动系统,平时的动力分配比例为40/60,具备自动锁定功能的中央差速器,不仅反应速度更快,更可有效分配动力,不仅在湿滑地面上提升行车安全,在激烈操驾时也让车辆动态更为服贴。
车上的S sports电子悬吊系统,则针对运动性进行与一般A5不同的调整,减震筒阻尼与弹簧都经过特别加强,以符合激烈操的需求,但是在一般巡航的情况下,悬吊系统的设定并部会让人觉得过度硬朗而对舒适性造成妨害。
S5在弯道中的稳定感让人可以很放心的加大油门,在准确稳定的转向导引力协助下,驾驶人大可尽情享受V8引擎的强大动力输出,不过还是得小心不要轻易超越车辆的极限,避免发生连quattro加上新版ESP都无法挽回的失误。
S5的独特气氛,让人有耳目一新的感受,它的定位就像是CLK 500、335 Ci那般,真正要与CLK 63 AMG、BMW M3对抗,恐怕得等到未来性能更为高强的RS5推出才能当作真正的对手,然而在面对这些自然进气V8引擎的对手时,Audi将会使用何种引擎作为应对?新世代S4采用3.0升V6搭配机械增压系统,或许RS4、RS5会装上V6双涡轮增压引擎也说不定。
● 试驾感言 低调V8
Audi S5的名称听起来相当犀利,但是这辆车在车阵中实在是太不显眼,我们相信此一低调的车色是造成如此印象的主因,或许它出现在你的视线范围中时不会引起太大的注意,但扬长而去时的排气与引擎声响,绝对会让人急于寻找究竟是哪辆车发出如此动听的声浪,或许它造型低调,但性能可一点都不低调!
新车指导价:37.98-49.88万