● 储物空间多/杯架太浅
对于日常使用来讲,世嘉的空间还是非常不错的,前门板的两个储物盒、驾驶席和副驾驶座椅外侧的储物盒、中控台两侧的隐藏式储物盒、手套箱等等,从实用性上来看,就算喜欢将一大堆东西带到身上,也能为身上的物件找到适合的位置。
除了储物空间,世嘉的杯架也不少,前排3个后排中央扶手也有2个。而实用性方面,手刹前后的杯架都不是很深,所以饮料瓶放进去都很容易随着车辆的惯性而摔倒,日常开车时这里还是尽量不要放到这里。
此外,行李箱内部没有多余的突起,形成一个规整的方形,放行李比较方便,如果东西太大,可以将后排座椅4/6分折,并且折叠后地板也比较平整,没有多余的台阶。另外,行李箱下沿离地高度为650mm,在紧凑型车中这个数据不算优秀,而且实际使用感觉也有点高,需要抬很高才能将大量的测试用桩桶放进去,得费点力气才行。而行李箱盖的打开后距离地面1920mm,不高,普通人很容易拉着上沿关闭行李箱,当然个子矮点也没事,行李箱盖内设计了拉手。
说完了行李箱盖,顺便说说发动机盖,世嘉并没有采用液压杆支撑,而是传统的支撑杆。当然主要问题不在这里,而是发动机盖关闭时需要有些技巧,传统的松手让发动机盖自然下落关闭并不是每次都能成功;将发动机盖轻轻放下,然后用手按也行不通,总之关世嘉的发动机盖需要点巧劲儿,当然我们也希望这是个别现象,是由于单体测试车的自身问题造成。
内饰选材值得称道,而工艺只是中规中距,仪表盘样式非常出色,不过中置设计需要一定时间来适应,方向盘很另类,不过多功能按键不太好用。此外全车多个储物空间方便了日常使用,前排杯架比较浅,开车时不要把饮料瓶放到这里。