最棒的Ferrari就是下一台Ferrari。这句名言出自传奇的 Enzo Ferrari 之口，当年响应记者的答案。对于全世界的Ferrari车迷来说，这句话就像是圣经一样，不可动摇的真理。
这句名言即使到了今天依然是Ferrari迷的信仰，凭借着创新的精神与不断追求技术的完美，这样的信仰持续推动Ferrari迈向21世纪，并且让每一代Ferrari都更胜过前一代。依循着这条脉络，可以得到如此的结论：最好的Ferrari必定是上月初在巴黎车展上才公诸于世的California，搭载了最新的性能超跑技术，准备在明年夏天上市。
但是Enzo Ferrari逝世已经20年，当年的至理名言现在依旧不可动摇吗? 这正是我们所追寻的答案。我们登上了飞往意大利的班机，准备在西西里岛蜿蜒的山区与优美的海岸公路展开全新California的试驾之旅。跳转后继续阅读我们发现了什么。
从技术面来看，California肯定没有辜负Enzo当年的名言。结合了不断精进的技术、赛车场上的经验以及其它技术合作伙伴的协力，California可说是集大成的结晶。
动力来源是一具4.3升V8引擎，结合缸内直喷系统让燃油更有效率，可以榨出460匹马力。这颗心脏同时也用于Alfa 8C Competizione、Maserati GranTurismo和Ferrari自家的430Scuderia。配上Getrag的7速双离合器变速箱，换档有如闪电一样快。Brembo的陶磁碳纤维煞车提供了完美的制动力。而敞篷硬顶也是业界最快最轻的架构。其它细节更是族繁不及备载，然而这些零件组合出来的California更胜过零件本身，散发出迷人的魅力。
当代的Ferrari车款外型评价相当两极，支持者认为延续了Pininfarina迷人的线条，批评者则认为这样的外型糟得可以，他们倾向竞争对手Lamborghini更骠悍的风格，Aston Martin更经典的设计，以及Porsche更简洁的线条。
不过即使是训练有素的专家，也难以一眼分辨出Gallardo和murcielago、Vantage 和DBS，甚至是cayman和911之间的差异。相对来说，每一辆Ferrari都和前一款完全不同，不会让你有分不出世代的错觉，但又保留了明显的特征，让你看一眼就知道是货真价实的Ferrari，这可不是一件容易的事！
