[汽车点评网 试驾]  法拉利F430是继599GTB之后的有一款使用了大量F1技术的车型，而F430 Scuderia在性能和外形上都给人留下了非常深刻的印象，对于这样一款接近于完美的车型，却仍然有人感到不满足，于是Novitec Rosso对这款车进行了进一步的改进，通过加入机械增压系统，让本就让人惊叹的F430 Scuderia变得更加让人震惊和凶猛。

　　第一眼的震撼来自于驾驶员后面的发动机，当然，原来的V8发动机已经很让人震撼，原先的鲜红色变为了黑色，大量的碳纤维套件的应用看起来更像是一款随时准备下赛场的赛车。黑色的水冷中冷器帮助保持送进发动机体内空气的温度。

　　经过了一系列的改动，发动机的内功得以更大的提升，这款V8发动机的动力由原来的503马力增加到708马力，而扭矩增加了近一倍，为了应付增大的功率带来的发动机符合，冷却系统也进行了相应的升级，让这款疯子般的发动机能够处于冷静状态，而不是像F1那样爆缸。

　　外形大体上保持了F430 Scuderia的基本特征，前机器盖上的两条直线告诉别人自己并不是普通的F430车型。细节之处还是增加了更多Novitec Rosso的元素，车身周围的包围进行了改变，悬挂更加低矮，车轮与翼子板的距离已经非常接近。

　　除了车身更加贴近柏油路面外，这款法拉利F430 Scuderia的前后轮距也有所加宽，20英寸的Novitec NF3铝合金轮圈非常简洁，而黑色也是这款车比较重要的一种颜色。前轮规格235/30ZR20s，后轮规格325/25ZR20s，搭配米其林Pilot Sport Cup Plus轮胎，无论是在干地还是下过雨的湿滑路面，都有着非常出色的表现。

　　单从外观上来看，这款Novitec Rosso 法拉利F430就能够让人感到无与伦比的性能，而当你开过之后，会对这种感觉有着更深的体会。

　　大量的高档真皮包裹着内饰的各处，不过为了迎合F430运动的本质，内饰并不会感到和宾利GTC那样的奢华感受。桶形赛车座椅提供了良好的支撑性，但材质偏硬，不能够带来沙发的感觉，但会在你急速狂奔时提供良好的支撑和包裹。