每年的11月至次年的3月都可以算是三亚的旅游高峰季节，而我每年的这个时候也都会至少去一次三亚，有人说：你真奢侈，每年都是在旺季去三亚。我想说：你错了，其实有的时候我也不想去三亚了，毕竟从北京飞过去需要将近四个小时的空中旅程，并且往返期间衣服的变化也很麻烦，但是没办法，这些我必须要克服，不想去也得去，因为我的工作需要！

　　现在肯定有人会说我在炫耀，甚至说我在装A和C之间的那个字母，但是如果让你在去年11月至今年3月这短短的4个月时间内，往返三亚三次，并且每次只停留3天的话，相信你也会有同样的感触。但工作始终是工作，它不会因为你个人是否愿意而改变工作的内容，所以在北方乍暖还寒的2月底3月初，我又一次来到了三亚，来到这里与一辆名为北京汽车E系列的车型进行“约会”。

　　说到这款北京汽车E系列大部分人都会感到陌生，确实，当我拿到邀请函，看到这个名字的时候我也感到了些许的差异。这是一款什么车呀？难道是北京奔驰国产了奔驰E-Class的其他版本车型？而当我经过调查后，上述的两个问题统统被解答了，它并不隶属于北京奔驰，而是纯粹的北京汽车品牌旗下车型；它在拥有着陌生名称的同时，也拥有着令我们熟悉的车型特点。它就是之前有着“小奔驰B200”之称的北汽BC301Z。

　　对于北京汽车E系列的外观来说，我与大多数人的感觉相同，它的确是太像梅赛德斯-奔驰B-Class了，拥有着同样的车身线条，拥有着同样的设计语言，如果将车头的品牌LOGO遮挡住，也许还真的很难分辨出它到底出自哪个厂商。

　　请注意！我上面所说的是北京汽车E系列与奔驰B-Class在车身线条等方面极其相似，可不要理解成它全身上下都在模仿奔驰B-Class，因为在些许细节之处它还是有着自己明显的个性，至少与奔驰B-Class相比有着一定的区别。

　　从前脸看过去，北京汽车E系列虽然同奔驰B-Class相同，采用了盾形中网设计，但北京汽车E系列的中网面积更小，格栅的设计上也用长方形条块取代了奔驰B-Class上的菱形条块，并且在装饰条上而这也有很大的区别，北京汽车E系列采用了粗细不一的装饰风格，而在奔驰B-Class上这个细节则充分体现了平等的权利。

　　除了中网，在前脸上北京汽车E系列的大灯和雾灯也与奔驰B-Class有着明显的区别。奔驰B-Class的大灯使用的是奔驰传统的菱形造型，配合着保险杠下方圆形的雾灯，而北京汽车E系列的大灯造型虽然也同为菱形，但它被拉长的更为明显，并且也有着一定的变型，而菱形状的雾灯设计也让北京汽车E系列前脸的灯组方面有着明显的统一性。

　　对于北京汽车E系列身上的模仿气息来说，它体现的最为明显之处就要算是在车辆的侧面了。从侧面看过去，微微上翘的车身腰线，丰润、饱满的尾部造型和小巧的车外后视镜，这些都与奔驰B-Class有着80%以上的相似度。不同的是，奔驰系列车型车外后视镜上的转向灯采用"上短下长"的设计，而北京汽车E系列则恰恰相反。

　　不过，它们二者的侧面也不是完全没有区别，这最大的区别就要体现在轮毂造型上了，北京汽车E系列拥有着两款轮毂，一款是高配车型所配备的十辐铝合金轮毂，它同奔驰B-Class所配备的轮毂有着相同的条幅数，但在造型上则有着明显的不同；而另一款则是低配车型的钢制轮毂。

　　尾部则也是北京汽车E系列与奔驰B-Class相像的地方，除了与头灯相同造型的尾灯和一体式保险杠外，其他部分北京汽车E系列的尾部几乎奔驰B-Class完全相同。经过仔细观察后我发现，北京汽车工程师们似乎对它进行了瘦身工程，使得它的尾部明显要比奔驰B-Class小一圈，性感程度也略有降低。