名爵品牌走运动路线就是从名爵6这款车开始的，如今第三代名爵6已经上市，依然坚持走运动化路线，不过先不要着急着买，因为还有一款更运动的车型等着你，他就是第三代名爵6 PHEV车型。

从外观来说，名爵6 PHEV跟名爵6一模一样，都是采用了很运动化的元素，黑化的前格栅、黑化的轮毂，超大的双炮筒排气管，超大的尾翼，这些应该都是年轻人想要。在当下新能源车都主打环保的环境下，名爵6 PHEV依然坚持自我，姿态绝不放低。

内饰也与燃油版设计一致，运动与科技相结合，双大屏符合当下的消费审美。搭载了与阿里巴巴合作的斑马智行系统3.0，可满足车主的各种车联网需求。此外12.3英寸全液晶高清仪表，“组团”10.1英寸IPS魅彩高清悬浮大屏，提供标准、3D地图、智驾、AR实景这4种主题模式，随心切换，让驾控专业且更具灵活性。

车内的运动气息营造的特别到位，前排一体式运动座椅以黄黑双拼配色并在头枕上绣上了Trophy字标，看起来就动感十足。而平底的方向盘不仅造型足够亮眼，位于方向盘下方的红色按钮，能一键启动Super Sport超级运动模式，让整车瞬间进入动力最强的“战斗模式”，接下来我们整场的场地试驾都是采用赛道模式进行体验。

当然了在正式聊试驾体验之前，我们先来交代一下第三代名爵6 PHEV的动力系统，其搭载1.5T发动机，最大马力169PS，最大扭矩250N·m；电机的的最大功率136PS，最大扭矩230 N·m，两者综合最大功率305PS，最大扭矩480 N·m。传动方面则搭载第二代10速EDU智能电驱变速箱。

第三代名爵6PHEV 实测0-100km/h的加速时间为6.68秒

第三代名爵6PHEV 实测100-0km/h的刹车距离则为39.8米

本次场地试驾共有两个项目，分别是零百加速制动挑战和金卡纳赛道挑战。零百加速制动挑战很简单，就是全油门下去，速度达到100km/h以后又再进行强力刹车，看0-100km/h的加速时间和100-0km/h的刹车距离，我们一行人员轮番上阵，有的采取吊转速，有的不吊转速，最终测到最好成绩是0-100km/h的加速时间为6.68秒，而100-0km/h的刹车距离则为39.8米。第三代名爵6 PHEV的加速成绩在同级别车型里可以说是相当优秀，一大批的燃油车跟它相比更是差了不是一点半点。开的快也要停的稳，而39.8米的刹车距离闯进了40米大关，也算是中上水平。

金卡纳赛道挑战相当考验车辆的操控性能，第三代名爵6 PHEV方向盘小巧，在小赛道里快速打方向盘非常方便，在连续几个快速弯道里，名爵6 PHEV指向非常精准，车头指都能精准切进弯道，而且还能时刻感受到车尾在横移，不过ESP及时工作，将车尾拽了回来。普利司通泰然者轮胎是一款舒适性取向的轮胎，在赛道里了有点捉襟见肘，响胎声音是此起彼伏。当然这只是在赛道里，日常驾驶的时候，普利司通泰然者这款轮胎的综合性能还是很适合的。

本次的试驾时间比较短 ，关于第三代名爵6 PHEV公路性能的试驾我们会继续跟进，喜欢这款车的朋友不要错过。

总结：论加速，第三代名爵6 PHEV真的不虚任何对手，毕竟它的燃油版车型加速能力就不错，连思域都不是它的对手，而加了电机的插电混动版，自然会更强。虽然运动型轿车在网络上的呼声很高，但似乎紧凑级轿车里卖点最好的反而是那些一点都不运动的车型。作为汽车圈的从业者，我是非常希望市场上能多一些不同的车型来供大家选择。像第三代名爵6 PHEV这款车不仅操控性不错，而且日常开也不会有任何的问题，全天候驾驶会比那些毫无乐趣的车型好玩很多。