在2026中国汽车论坛“新合资时代的品牌破局之道”主题论坛上，中国汽车工业协会副秘书长柳燕发表开场引导发言，她指出，合资品牌正经历入华以来最深刻的身份转变，从昔日市场主导者转向突围者，而破局的关键在于重塑品牌价值、重构合作范式，并实现从“在中国，为中国”到“在中国，为全球”的战略跃升。

合资1.0时代：功不可没的奠基者

柳燕回顾，自1984年北京吉普开启合资先河，至全面电动化转型前夕的四十余年，合资企业依托技术、品质、管理及品牌积淀，为中国汽车工业完成了产业筑基、市场培育、人才培养和产业链完善等历史性任务，彼时，“全球车，中国造”模式满足了初代消费者的需求，合资品牌也成为“品质与信赖”的代名词，贡献覆盖全产业维度。

然而，在电动化、智能化浪潮中，中国自主品牌凭借快速迭代、用户洞察和组织效率实现“换道超车”，市场份额从以往的“四六开”逆转至接近“七三开”，合资阵营因转型偏慢、应变滞后，面临集体承压。

对此，柳燕强调，主动突破已非“锦上添花”，而是“关乎生存的必选题”，过去十年间，既有合资品牌退出，亦有新品牌向新而生，多数传统合资车企正为“翻身仗”而战。

四大维度解析“新合资时代”破局逻辑

中国汽车论坛的品牌分论坛上首次举办合资品牌专场，是希望在“对内、对外”两个层面，为合资车企的品牌发展赋能和助力，柳燕从四个层面阐述了本届论坛聚焦合资品牌的深意：

国家政策层面：顶层设计持续释放稳定外资、深化协同的明确信号，完善法治化、国际化营商环境，为合资企业长期发展筑牢制度信心。

行业贡献层面：合资1.0时代为自主崛起奠定不可替代的基础，而新阶段需要合资企业成为竞争困局的突围者、新合作模式的共建者和全球协同的连接者。

市场结构层面：3000万辆级产销规模与连续17年全球第一的背景之下，自主与合资的攻守之势已变，传统市场壁垒消解，倒逼合资转型提速。

企业实践层面：合资车企已发起集体反攻，新战略、本土化深化、品牌焕新、反向技术输出、合资产品出海等创新尝试不断涌现，合作逻辑正从“全球车，中国造”演进为“中国造，全球车”。

柳燕表示，本次品牌论坛首次设立合资专场，旨在对内加强品牌同行交流、共谋提升，对外向政府、行业及消费者传递合资企业在新阶段的努力与新价值。她透露，协会将启动“看见中国汽车”行业品牌IP走进合资企业活动，以增强外界对合资转型决心与行动的认知。

最后，柳燕向与会企业嘉宾及行业专家和平台机构代表致谢，并期待通过实战分享，共同探索新合资时代的品牌向上路径。