奥迪TTS：赖在车上，不想回家
可能是各种机缘不巧合，去年借到的一系列超跑我都没有实质性接触，而奥迪TTS应该是去年唯一一款让我在渐浓的夜色中，磨磨蹭蹭特别不想回家，只想与它一直流连下去的车。
其实说起来，可能是从业越长越易偏向保守，想想即使给我一台超跑，除非在完全封闭的赛道，否则在初次驾驶的很多时间里，我的注意力都要花在谨慎留意道路上的种种未知危险而非感受车辆本身，而TTS则不会给我这些压力让我分心，在整个试车过程里，我只需要感受两件事：这台车如何，以及它能带给我什么。
我喜欢它可能还是因为我对于体型紧凑性能车型的偏好，我想这台在体型方面，除了宽度外都比同平台的家用GOLF还紧凑的TTS，完全可以被归为上述的广义范围。并且，TTS这台小跑的底盘高度也完全适应城市路况，而不用像超跑一般需要你太多留心......
而这台TTS真正搔到我要命痒处的则是它的腔调：高转速下收油时从排气中荡出的那由回压鼓造就的噗隆一声，虽然低沉，在我听来却是惊心动魄——聆听这一声排气声几乎成了激发我开这台车的动力，以致于试车的日子里，TTS上的BOSE环绕音响真的只有被我关闭的份儿。
在享受着这台PQ35平台玩具带给来乐趣的同时，我也不得不开始暗暗佩服起大众品牌强大的产品研发能力：一个PQ35平台就可以衍生拓展出热卖的高尔夫、居家的途安乃至眼前这台好玩儿的性能小跑TTS等诸多车型。这也算是这次试车帮助我更多了解大众这个品牌的产品系列和造车思路的地方吧。
如果您正好也对TTS感兴趣，想看看这台车究竟多有乐趣，那么不妨就直接点击上面文章，一起重温5月份我们和TTS的那段美好时光吧。
