[58汽车 试驾] 作为豪华的座椅宝马7系似乎一直没有它的竞争对手奔驰S级和奥迪A8L那样被富人追捧，当然这除了品牌内涵外就是宝马对豪华座驾的理念认识似乎还有达到奥迪和奔驰的境界，然而对于一个成功的企业来说创新与进步是必不可少的，在全新一代宝马7系发布后，我们会发现宝马7系确实进步了不少，而且会让你改变之前对宝马7系的看法。
这代7系的外观被宝马首席设计师Adrian van Hooydonk操刀颠覆了宝马的传统印象，超大型双肾型进气格栅几乎占满整个车头，前灯组与前保杆则延续老款风格，让新七系列看起来更显精神。车尾部分则同样采用全新形态的尾灯组与后保杆，与车头相呼应的灯形及后保杆左右两侧的长方形排气管。
新宝马750i的外观
宽大的侧身线条是新宝马750i的外观特征之一，在前门与前翼子板的未知有镀铬装饰的侧转向灯，245/45/R19规格的轮胎感觉十分大气，车头与车尾的厚度给人充足的解释干，而在车窗下的腰线从车头直接贯穿到车尾，整体感十足。
新宝马750i的内饰
内饰是宝马7系的精髓所在，尽管相比奔驰S和奥迪A8L感觉7系的内饰并不足够奢华，但是对于风格来说宝马7系的内饰足够艺术化，桉木纹理点缀米色内饰有深/浅色和高光可以选择。座椅感觉宽大舒适可多方向调节。
新宝马750i的内饰细节
最新一代iDrive主控钮周围增设了七个快速键，可以用最少时间就能控制配备选项。返回主菜单已经比以前容易得多。此外针对便捷性车身稳定系统等安检也统统设计在了iDrive系统周围。
新750Li配置了与宝马X6相同的4.4升V8直喷双涡轮发动机，最大输出为407马力，峰值扭矩高达61.2kgm，0～100km/h加速仅5.2秒，对于两吨重的车来说实属不易。新开发的悬挂系统可独立调整下压与回弹的阻尼系数，可同时兼顾舒适性与操控表现。
新宝马750i的发动机
与新750Li配置的4.4升V8直喷双涡轮发动机相搭配的是智能化6速ZF自动变速箱，这款变速箱在离合器阀上采用了较小的控制空间，这样阀门对EDS电磁阀施加的控制压力的反应时间缩短，因此可以保证换档时间的精确性、换档响应更加迅速，明显降低换档时间。
新宝马750i的跑姿
乘坐新宝马750i绝对可以称得上是一种享受，独特的悬挂系统和绝佳的隔绝噪音能力使后座简直变成了流动居室，如果说“坐奔驰开宝马”的话，那么乘坐过新宝马750i后，你绝对可以把这句话忘掉了。宽大的空间、独立调节式后排座椅、电动遮阳帘，后排iDrive系统和DVD视频系统绝对是奢华的享受。
新宝马750i的跑姿
对于驾驶者来说新宝马750i延续了宝马优良的操控性，高速行驶中的风噪和路噪非常小。厚重的车身给人以绝对的安全信心，4.4升的V8直喷双涡轮发动机反应极为敏感，在行驶档中你能体会到行驶舒适，但是当档位进入S模式时，你绝对会体会到飙车的乐趣，当然对于这样宽大的一款车来说，飙车的感觉是另有一番风味。
试驾过新宝马750i后，感觉宝马对豪华车的理念有了更深层的认识，全新7系在了豪华、舒适、安全和性能上实现完美的平衡就是最好的体现，对于喜欢乘坐舒适的座驾有喜欢激烈驾驶的人来说新宝马750i绝对是一款百分的作品。通过这一代7系的表现我们有理由相信，凭借配备了一系列豪华装备，宝马会在豪华车领域进一步巩固自己的地位。（文/58汽车 丁祎）
新车指导价：91.90-126.20万
