动力方面，VV7升级版搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率172kW/5500rpm，最大扭矩可达360N·m/2200-4000rpm，传动部分与发动机匹配的还是7速双离合器变速箱。而新车也将换装成更加精致的电子挡把。
经过长时间有针对性的调教，现在VV7上这套动力系统已经很好的适应了国内复杂的路况，同时在多方面都有着很好的表现，在起步阶段双离合变速箱反应迅速，在你轻触油门之后车辆就会做出反应，当然这种反应会有点“窜”，但经过一定时间的习惯之后，你还是可以很好把握油门的深浅，来抑制掉这种窜劲儿。
在2200rpm时发动机会达到最大扭矩360N·m，此时你会感觉到有着源源不断的动力输出，给你充足的信心完成中途在加速，而涡轮的迟滞现象无法避免，你可以明显感觉到涡轮在建压前后，车辆会有不一样的驾驶感受，这点在以后车型上还是有着一定改进的空间。
虽然VV7有着四出排气，但其实加速能力并没有想象中那样惊艳，在同级当中算是中规中矩的水平，但不得不说单从外观来看这款车，绝对是有着5秒破百成绩的车型才能拥有的，当然这并不是单纯的说它不够快，相反在你全力加速时，主观加速度还是非常刺激的。
有着很好逻辑性的变速箱，在你每一次深踩油门之后都会做出反应，迅速降挡之后带来的推背感还是很不错的，这种推背感或是动力的爆发对于时下年轻消费者来说很具吸引力。
悬架部分，在哈弗品牌就已经积累下来的经验，让VV7也是有了非常出色的底盘质感，对于地面琐碎的震动都可以很好的化解掉，而来自于减速坎或者井盖的冲击也能够得到很好的抑制，很大程度上提升了舒适性。
综合来看，新车虽然在外观设计上并未进行很大改动，但通过全面的配置升级，让它有了更高的性价比，尤其是在全新液晶仪表以及电子挡把等配置的加持下，让内饰给人的科技感更加强烈，最为重要的是新车还搭载了多项越级的安全配置，大大提升了该车的安全性。
