1奇瑞瑞虎8外观体验

　　在今年年初的北京车展前夕，奇瑞汽车推出了一款全新中级SUV车型—瑞虎8，作为该品牌目前的旗舰SUV车型，新车于车展一上市就凭借着简约时尚的设计元素成功吸引消费者的目光，不得不说，从瑞虎3、瑞虎5以及瑞虎7，再到眼前的这款瑞虎8，无一不是针对各自细分市场打造的精品，并且新车还针对国内消费者的需求在大空间、长途乘坐舒适性高等方面作出了相应调整。

　　全新瑞虎8作为奇瑞品牌旗下SUV产品的旗舰车型，于今年的北京车展正式上市，新车共推出15款车型，售价区间为9.88-14.28万元。瑞虎8定位于中型SUV，并采用5座与7座两种空间布局，新车采用的“虎踞”式设计语言，使得前脸看起来非常霸气，侧面来看4700/1860/1746mm的车身尺寸，搭配2710mm的轴距，使得整车造型较为舒展。

2奇瑞瑞虎8内饰体验

　　内饰方面，瑞虎8整体采用了奇瑞最新的家族式设计风格，与已经上市的瑞虎5x非常相似。细节方面，新车整体以黑色为主，中控台布局较为简洁，实体按键设置不多，一块大尺寸中控屏幕十分引人注目。同时，该车中控台大面积的使用了银色饰板装饰，加上全新的三辐式方向盘和液晶仪表盘，凸显了一定的科技感和精致感，并且还提供有5座和7座两种座椅布局。

3奇瑞瑞虎8动力体验

　　动力方面，该车搭载了与瑞虎7相同的1.5T发动机（代号SQRE4T15B），其最大功率为147马力、峰值扭矩为210牛·米。传动方面，匹配的是6速手动或6速双离合变速箱。

　　全新瑞虎8搭载的这台1.5T发动机在同级别车型中虽然算不上充沛，但也足够满足日常所需，只是由于2000rpm之后才可以输出最大扭矩，所以在2000rpm之前还是会感到稍稍欠那么一点，无论是手动挡还是自动挡车型都会有相同的感觉，起步时油门的调校也比较灵敏，所以即便是没爆发最大扭矩之前也不会觉得很肉，而转速攀升至2000rpm之后，油门的反应属于踩多少有多少的路子，车身的动态响应还是比较不错的。

　　方向盘转向性方面瑞虎8有一些虚位，不过虽然转向稍有虚位，但新车在弯道内的指向性还是比较不错的，车尾的循迹性比较好不会有任何的拖拽感，此外，由于更加偏向于家用舒适性方面的设定，使得瑞虎8的底盘及悬架系统调校有些偏软，尤其在高速转弯时会出现较为明显的侧倾，需要驾驶者用一定时间适应。

　　本次试驾体验的这台全新瑞虎8无论是在动力总成的匹配还是外观内饰的设计上都相当不错，部分强项的质感甚至达到了合资车型的水平，这也与以往自主车型给我们的印象大相径庭。此外手动挡车型的加入也有效的拉低了入门产品的价格，增加了在同级别车型中的性价比，其搭载的Cloudrive3.0智云行车互联系统也会为日后的行车生活带来更多地便利性。总的来说，这是一台综合实力很强的SUV车型。

4奇瑞瑞虎8参数配置

车型图片
产品名称	2018款 瑞虎8 1.5T 自动旗舰型 5座
厂商	奇瑞汽车
级别属性	SUV
发动机	1.5L 147马力 L4
变速箱	6挡双离合
驱动方式	前置前驱
长/宽/高(mm)	4700*1860*1746
轴距(mm)	2710
车身结构	5门 5座 SUV
最大扭矩(Nm)/转速	210/1750-4000
最大功率(kW)/转速	108/5500
工信部综合油耗	-
最小离地间隙(mm)	-
油箱容积(L)	51
行李箱容积(L)	892-1930
整备质量(Kg)	1501
保修政策	三年或10万公里