两辆车的内部功能操作基本一样，可以共用一本使用手册。不同的是C5还坚持着雪铁龙固定方向盘中心的特色，另外标致508拥有一套类似宝马iDrive风格的Info-Drive系统，虽然实现的功能和C5一样，但这让它看起来更有技术含量。同样由于造型所致，C5的视野不如508。还要实话实说，两辆车都存在车门开度小的问题，这在508上更明显些。
大致比较一下，我发现在配置方面20.97万元的508豪华型似乎并不比22.69万元的C5尊贵型缺什么，而同价位的508旗舰型（上期测试车型）还拥有抬头显示、前后座椅按摩、后排睡眠头枕等更多配置。
头枕的功能性很强，承托度高
而且508的空调是4区独立，而C5为双区，也就是没有后排独立控温功能。508的空调自动化程度还非常高，它有柔和、自动、强劲三种自动模式，操作更加便利，制冷效果也出色。至于材质和工艺，C5主要是依靠黑色调赢得了更多好印象。
后排空间更加宽敞，椅背可以调节
这样比起来似乎让人对C5有些失望，是的，在性价比方面我认为508的确略高一筹。当然应该有和我持同样观点的人，我们的失望还来自对C5抱有的期望。
虽然不是最高配置的车型，但同样装备了Info-Drive系统
当年以进口车身份销售时雪铁龙C5不仅造型极具特色，技术方面也相当有特点，可惜在C5车型（更早的车型叫XANTIA桑蒂雅）上延续了3代的液压底盘没能出现在国产车上，成本是大家都能接受的解释。现在雪铁龙C5的优势在于它拥有3.0升V6发动机的车型，定位更高端。
