前面提到了相同的骨骼，那是指2.3升发动机和6挡自动变速箱以及前麦弗逊、后多连杆的四轮独立悬挂。长时间的驾驶和测试表明他们拥有基本相同的性格，悬挂柔和，舒适性很好，驾驶感觉轻松、顺畅。
雪铁龙C5的侧面造型很生动，前长后短的楔形车身富有冲击力
通过非常仔细地对比之后我发现C5的感觉更加轻盈，它显得比508敏感和活跃那么一点点，这主要体现在悬挂的调校和发动机对油门的响应上。另一点差异是雪铁龙C5的动态极限稍高一些，这应该是不同的轮胎所体现出的区别。C5装备的Eagle F1飞靴轮胎的抓地力更佳。
与508相比C5更偏向运动风格，黑色内饰的视觉效果很棒
对比和分析了一大堆之后或许你已经发现，这种理性的比较其实背离了最初的感性选择，在冷静的判断下标致508的确具有明显的优点，它是东风标致为中国消费者精心准备的一辆车，充分考虑到多数人的需要，而且集合了各家所长，这一点在车厢内界面的友好、丰富的配置以及舒适的乘坐方面体现得更深刻。它很适合公私兼顾，能照顾到更多方面，而C5更适合个人使用。
但雪铁龙C5的独特让人难以放弃，它比508个性更明确，或许这就是做出最终判断的依据：虽然深知自己是一个感性的人，但敢不敢表现出来是另一回事。感谢厂方提供的试驾车，这辆黑色内饰、酒红色外观的C5把它的性格展现得淋漓尽致，尤其是外在的。我想如果C5有思想，它一定不喜欢黑灰色的衣服。
