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郑州日产锐骐皮卡试驾 传动系统变化

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2018-03-21 00:22:45来源:58车类型:原创编辑:宋洋

我们此次试驾车型是2018款郑州日产锐骐皮卡2.5L柴油动力版四驱车型,其搭载了一台代号ZD25T5的2.5L柴油涡轮增压发动机。该发动机最大功率103kW/3800rpm,最大扭矩305Nm/1800-2600rpm。除此以外,该车还提供一台2.4L自然吸气汽油发动机,与此前没有变化。

郑州日产锐骐皮卡试驾 传动系统变化

郑州日产锐骐皮卡试驾 传动系统变化

作为我们试驾的搭载2.5L柴油涡轮增压发动机的车型,2018款郑州日产锐骐皮卡有着非常不错的低扭表现,我尝试高挡位低转速去驾驶,在1200rpm转速时,动力依然可以做到从容提速,也就意味着它并不需要你频繁换挡,在山路驾驶尤为明显。

新车首次配有ESP电子车身稳定系统,这也是考虑到皮卡车型较高的重心以及车尾配重较轻的缘故,电子车身稳定系统的加入让它可以更为安全、稳定,是安全系统层面一次重大升级。

车辆油离配合非常容易,不需要做什么适应。不过转向系统为传统的液压助力转向,在打方向时会比较重手。不过作为一台主打功能性的车而言,这并算不上什么缺点。

非承载式车身结构有着天生的高抗扭特性,长期行驶在非铺装道路也不会发生较明显的车身异响。另外,该车底盘采用前双叉臂独立悬挂,后钢板弹簧非独立悬挂。后悬挂采用钢板弹簧悬挂的目的是考虑到该车的高载重需求。


编辑点评:

从可靠性和功能性上来看,2018款日产锐骐皮卡都继承了现款车型的优势,同时在安全性领域也做出了提升,全新加入的电子车身稳定系统使得它的安全性大增。再结合该车在外观与内饰部分设计的重新调整,不失为一款高性价比的轻皮卡车型。

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