在驾驶方面新宝来分别采用了1.6升及2.0升两款发动机最大功率分别为74KW及88KW,虽然从数值上看在当今群雄争霸中不是很突出,但在实际表现中还算是尚可。在怠速状态下,及几乎听不到发动机的声音,取而代之的是音响中的美妙旋律。轻踏油门发动机响应灵敏,转速攀升很快 ,感觉与拉线式油门没有任何区别。
图为新宝来的发动机
与之相配的则是一台大众经典的Tiptronic六速手自一体变速器,而此变速器也同样用在POLO车上,将自动 变速箱和手动变速箱的优点合二为一,既有自动变速箱操控简单的优点,又有手动变速箱反应快捷的长处,该变速箱给驾驶者带来了近乎完美 的操控感觉,并充分满足了驾驶者对经济性、动力性和舒适性的要求。
图为新宝来的跑姿
驾驶过程中你丝毫感觉不到常见自动挡车子那冗余的换挡冲击。悬架方面,还是沿用了宝来经典的前麦弗逊,后纵向拖臂式悬挂,同时加装了稳定杆使整车行驶起来稳定厚实。在整个的试驾过程中,主要以城市路段为主。由于车辆繁多,城市中的起步停车此起彼伏。
图为新宝来的跑姿
此时是考验发动机低扭的时候,由于采用了自动变速器,所以没有了油离配合的环节,2.0升发动机在起步时与变速器匹配尚可,丝毫没有不畅之感。提速轻快,你不会觉得它是一款自动变速器的车子,而当你深踩油门进行加速时,随着发动机声浪的加大车子迅猛提速。而当你觉得这些都还不够时,没有关系,手动档模式及S运动档模式一定可以满足你的要求。
图为新宝来的跑姿
与车子一起撒欢?可以,当你以普通自动模式驾驶时,切换到手动模式的同时,猛降两档并迅速深踩油门。随着转速指向近5000转的同时,强大的推背感给你带来莫名的快感。而你不用为这样的动作有任何担心,新宝来装配的MASR可以有效的给予保障。
从捷达到迈腾,人们对于大众车有了更深刻的认识,性能的稳定,质量的可靠对于中国的老百姓是最为首要的选车条件,而大众车也确确实实在中国做到了大众心目当中,在日益恶化的车市竞争中,如何提升自己的产品竞争力是每个企业都要绞尽脑汁的首要工作,大众凭借着先天的优势在中国汽车市场多年的累积,使得自己在研发实力上有了长足的进步,而此次新宝来的上市就是对于这个汽车老大哥的又一次检阅。
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新车指导价:9.88-15.70万