1新宝来反击战的开始

　　宝来，一个广大消费者众所皆知的车型。它是继老三样之后一汽大众针对A级车市场的又一力作。它以经典的外观、出色的动力、优良的操控性能著称于世，在上市之初便给车市带来了一击重拳。而随着新三样及新新三样之流的日益涌现，它昔日的辉煌、驾驶者之车的美誉显得不再那么突出了。如何捍卫自己的荣誉及辉煌？此时，一汽大众是不是应该做点什么了？没错，这就是新宝来反击战的开始，是续写辉煌还是江河日下，我们将拭目以待。

　　新宝来在老款经典型尺寸上加大了一号，比之前有了长足的进步，尤其是在后排座位上更为突出，两个身材魁梧的人坐在后排空间不再局促。新宝来车灯前脸借鉴了EOS的风格，看上去庄重又不失时尚。

图为新宝来的外观

　　尾部及刹车灯看上去则类似于迈腾的设计风格。趋于潮流的LED灯使用，在夜间行车安全方面得以提升。内饰选材及装配上虽然和它的师兄略有差距，但总体而言可以说够得上大众的品质。

图为新宝来的外观

　　新宝来沿袭了大众一贯的经典风格，虽然没有采用流行的大嘴，但新改款的大灯得到了体现。只是小嘴与大灯相配起来略有些突兀，看来此处还是需要再下些功夫才是。从侧面看去，车身的腰线较老款更加的修长，尤为在车身中部看起来更加倾向于家庭使用。尾部则是更多的吸收了大众迈腾的基因，包括车灯及后备箱门处，远处看起来像是一部小号的迈腾。相比之下尾部的设计看起来要比车头来的更顺眼一些，布局也更协调。

图为新宝来的外观细节

　　这一切的改动都得益于著名意大利设计师乔治亚罗的手笔。此次试驾厂家拿来了五款颜色，分别为白色、红色、银色、黑色、蓝色，这几种颜色也符合了这个车对于家庭的定位。2.0的车型配备了16寸的多幅铝合金轮毂看起来更加威猛一些，配以前后盘式制动器，尽显无比的张扬。

2内饰设计严谨

　　前后车门增加了铝合金迎宾踏板，四门一键式防夹功能的电动窗还是非常实用的。另外一些细节还是有待提高，例如车尾灯LED亮度过高，导致双闪灯光被尾灯淹没。还有高配款的车型没有配备无骨雨刷等。希望在未来改款中得以改进。

图为新宝来的内饰

　  新宝来的做工及选材可以说是中规中矩，虽然和师兄们相比略有差距，但对于一款10万左右的车来说，我们也不能苛求的太多了。座椅的选材上则提供了织物及真皮打孔两种方案，同时还有浅米色及深灰色供选择。只是桃木的介入显得内饰变得突兀，也许是为了迎合了大多数消费者的需求。坐在车内第一感觉就是没有通常新车的那种塑料气味，这点在用料上是比较考究的。

图为新宝来的内饰细节

　　新宝来采用了与速腾一样的三幅真皮方向盘，手感适中，只是少了音响控制，在多媒体化的今天这个配置几乎成为了经济性轿车的标配，而作为主打家轿的宝来，少了这一项多少有些遗憾。在仪表与中控方面，则是大量的借鉴了速腾与迈腾的风格，尤其是仪表就是经典的大众蓝光风格。

图为新宝来的内饰细节

　　配合多功能信息显示屏，将瞬时油耗、单次里程等重要信息实时显示还是相当实用的。全自动空调制冷效果很出色，这一点与它的父辈捷达尤为相像。更为值得炫耀的是在中小风量工作的时候，你几乎听不到它的声音。而在高配版上，冷气还可以传送到手套箱中，在炎热的夏天就相当于一个小冰箱，此种配置通常要在中级车身上才会出现。

图为新宝来的内饰细节

　　遗憾的是，遮阳板只有化妆镜，而并没有装配灯光，这在黑暗的条件下尤其是晚上还是有些不便的，希望在今后的改进工作中可以加上此功能。在娱乐系统方面，新宝来标配的是CD主机，当然你也可以选配带DVD影音的导航系统，而此导航系统也同样装备在明锐1.8TSI导航版身上。

图为新宝来的仪表

　　此导航系统还是比较好用的，它是由德国西门子公司全权为大众开发的一款导航系统，不单可以为车主提供常规的导航功能，而且还可以使用语音进行控制（包括它的娱乐功能）。说到娱乐功能，除了可以看DVD影片以外还支持SD卡播放MP3和WMA音乐文件，这一点还是比较丰富的。蓝牙手机准备系统，支持蓝牙通讯，无须按键。此系统支持各种型号的手机，可自由接听，同时拥有秘密和公开模式的转换，收音机实现接听挂断。

图为新宝来的座椅空间

　　后排座椅空间加大的同时，还设置了带杯架的中央扶手，当你在长途旅行时你的双臂就有了很好的休息位置，同时实用的杯架随时可以提供饮料。舒适型后排靠背还可以进行4/6分的折叠放到，这样可以更为方便的存放物品。此外，新宝来舒适型还装备了巡航定速系统。

图为新宝来的后背箱空间

　　它的使用不仅使车辆自动维持车速恒定，降低长时间脚踏油门带来的疲劳，在长途驾驶中不再枯燥，同时也避免了超速带来的危险和违章事情的发生，让体贴一路相伴。

3两款发动机可以选择

　　在驾驶方面新宝来分别采用了1.6升及2.0升两款发动机最大功率分别为74KW及88KW，虽然从数值上看在当今群雄争霸中不是很突出，但在实际表现中还算是尚可。在怠速状态下，及几乎听不到发动机的声音，取而代之的是音响中的美妙旋律。轻踏油门发动机响应灵敏，转速攀升很快 ，感觉与拉线式油门没有任何区别。

图为新宝来的发动机

　　与之相配的则是一台大众经典的Tiptronic六速手自一体变速器，而此变速器也同样用在POLO车上，将自动 变速箱和手动变速箱的优点合二为一，既有自动变速箱操控简单的优点，又有手动变速箱反应快捷的长处，该变速箱给驾驶者带来了近乎完美 的操控感觉，并充分满足了驾驶者对经济性、动力性和舒适性的要求。

图为新宝来的跑姿

　　驾驶过程中你丝毫感觉不到常见自动挡车子那冗余的换挡冲击。悬架方面，还是沿用了宝来经典的前麦弗逊，后纵向拖臂式悬挂，同时加装了稳定杆使整车行驶起来稳定厚实。在整个的试驾过程中，主要以城市路段为主。由于车辆繁多，城市中的起步停车此起彼伏。

图为新宝来的跑姿

　　此时是考验发动机低扭的时候，由于采用了自动变速器，所以没有了油离配合的环节，2.0升发动机在起步时与变速器匹配尚可，丝毫没有不畅之感。提速轻快，你不会觉得它是一款自动变速器的车子，而当你深踩油门进行加速时，随着发动机声浪的加大车子迅猛提速。而当你觉得这些都还不够时，没有关系，手动档模式及S运动档模式一定可以满足你的要求。

图为新宝来的跑姿

　　与车子一起撒欢？可以，当你以普通自动模式驾驶时，切换到手动模式的同时，猛降两档并迅速深踩油门。随着转速指向近5000转的同时，强大的推背感给你带来莫名的快感。而你不用为这样的动作有任何担心，新宝来装配的MASR可以有效的给予保障。

　　从捷达到迈腾，人们对于大众车有了更深刻的认识，性能的稳定，质量的可靠对于中国的老百姓是最为首要的选车条件，而大众车也确确实实在中国做到了大众心目当中，在日益恶化的车市竞争中，如何提升自己的产品竞争力是每个企业都要绞尽脑汁的首要工作，大众凭借着先天的优势在中国汽车市场多年的累积，使得自己在研发实力上有了长足的进步，而此次新宝来的上市就是对于这个汽车老大哥的又一次检阅。