大家印象里的北汽绅宝D50，一定是停留在北字家族式中网造型的车型外观的记忆。在2014年北京车展上，作为品牌第二款量产车型并源于萨博技术的老款绅宝D50以家族式设计初露头角。如今，基于M-trix2.0平台打造、北京奔驰生产线的全新车型于三年后的今日和大家见面，我们也有幸地提前对它进行一次全面体验。
北汽绅宝新一代D50的外观与现款车型造型大相径庭，采用了大都之美全新设计特色。相比现款车型，将原有的北字中网横向伸展并与大灯组融合在一起，搭配镀铬大嘴式中网，以符合时下潮流设计。而舒展大气的车身线条，使得新车可具有超越同级对手的0.28风阻系数。尾部则加入了LED光源，无论亮度，还是点亮效果都有很大提升。
全新绅宝D50采用了重新设计的中控台，悬浮式中控屏搭配大面积的条纹工艺装饰使得新车更加具有档次感，比起现款车型则要漂亮许多。北汽LOGO形状的空调出风口非常新颖，其下方的空调及多媒体控制区域可以看出是借鉴了奔驰品牌车型的设计风格，档次感再度提升。
全新D50在安全性上可谓是下足了功夫，搭载了博世9.1 ESP车身稳定系统、HAC坡道辅助、TCS牵引力控制和胎压监测等功能，在同级别车型中算是很出众的了。此外，新车科技功能也不少，像BSD盲区监测、LDW车道偏离预警系统和原厂行车记录仪（试驾车型暂时没有装备）等都有装配。
全新D50不仅为用户提供了丰富的储物空间，也保障了车内人员的乘坐舒适性。除了前/后排杯架、车门板水槽和扶手箱、手套箱等常规储物格外，还在挡把下方两侧配有储物槽，后排出风口处则是储物格与USB电源接口。
动力方面，新车搭载了型号为A151的1.5L自然吸气发动机，最大功率85kW（116Ps），最大扭矩147N·m。传动系统方面，新车为这台1.5L发动机匹配了5挡手动变速箱和CVT无级变速箱。
全新D50搭载的这台1.5L自然吸气发动机在加速过程中较为迟缓，尤其是在加速超车过程中，感觉更加明显。不过与CVT变速箱匹配之后，燃油经济性还是很可观的。而其减速响应还是令人满意，当驾驶员踩下刹车踏板的同时这台发动机可以马上理解你的用意，迅速进行降挡减速的过程。当驾驶员切换到运动模式时，才能明显感觉到充足的动力能够及时输送给车辆，使得车辆更快的进行超车等动作。
新车采用了前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂。经过英国米拉调校的底盘悬挂、ESP车身稳定系统之后，全新D50整车质感较强，在过较大道路减速带，缓冲能力有些弱，有点像运动车的调校，也就是我们俗称的“底盘偏硬”。总体来看，全新D50的底盘拥有足够的底盘强度，减震弹簧压缩并不明显。
转向方面可算是全新D50最明显的优势，受益于经过精心调校的电子助力系统，使得新车方向盘使用起来极为轻盈舒适，而且转向精准度较高，从而驾驶员在驾驶车辆过程中能以更佳的状态控制车身，就算是激烈驾驶中，驾驶员也可以迅速做出反应，确保安全性。
总结：全新D50作为北汽绅宝品牌的第二代产品，可以说是起了一个很好的开始，全新设计，丰富功能这些都是为年轻一代消费者量身打造。随着这台新车上市销售，也会为北汽绅宝赢得不少关注度，从而提升自身销量成绩。此外，全新D50将于11月8日在美丽的乌镇正式上市，我们也期待它上市之后的实际表现。
