[汽车点评网 对比测试]  小型车以其亲民的价格和小巧的车身成为众多工薪家庭购买第一辆车的首选。无需霸气的外形，无需奢侈的配置，朴素而小巧的的身材最能适应平凡的生活。如今的小型车已经不能和10年前同日而语，不仅是内部宽间变大，功能增加，个性与文化色彩也渐渐变浓，各大厂家都在试图在不到4米长、2米宽的空间里装下更多让消费者感兴趣的东西。

　　在时下最流行的两厢小车中，Polo和嘉年华算是比较有发言权的，对于这两款历史悠久的车型，在国内已经也受到了消费者的普遍认可，而后起之秀通用雪佛兰的爱唯欧依仗着个性新奇的设计也是来势汹汹。

　　三款车走的都是精品家用小型车路线，而精品这两个字不单单指售价，高配置和高品质才是它们本质的回归。相似的体型、相近的目标定位以及接近的市场售价让它们站在了同一起跑线，而今天我们把这三款车型凑到一起，主要针对外形、空间以及动力和操控性能进行详细的对比。

　　外形：爱唯欧个性最突出

　　话说这三款小车的外形都各有各的特点，新POLO和嘉年华的外形轮廓都走的是小型车原有的圆润风格，而爱唯欧的样式则截然相反，外观方面更加突出棱角与折线，视觉上显然比前两者更加硬朗。

　　让我们再来看看细节，新polo的外形仍旧延续了大众一贯的庄重风格，第一眼看过去，其狭长的前进气格栅和切割出的大灯，从正前方猛的一看与高尔夫还真有些类似。

　　与前脸走阳刚路线相呼应，尾部的设计也同样采用了硬朗的线条轮廓。整体而言，新POLO的外形增加了许多大众家族化的共通元素，缺失了一些原有属于POLO的个性，是大众模块化造车思路在新POLO上再次呈现。

　　爱唯欧的外观造型,个性十足、锋芒毕露，犀利而硬朗的线条营造出释放真我的新时代气息。它完全继承了曾经在北美车展惊艳众人的aveo RS概念车设计理念。

　　家族式大嘴被改为独特的六边形，配上双层盾形进气格栅，尤其是凶狠的头灯设计，让整个车头显得运动感十足。

　　侧面内收的腰线凸显了整车肌肉感，搭配“轮拱外扩、车身内缩”的造型，使得爱唯欧静止时车身便呈现出俯冲姿态，带来与传统小型车截然不同的视觉效果。而尾部的样式一样十分的凶狠，独立的尾灯组合与突出的棱角和线条相配合完全的怒视效果。

　　而新嘉年华的感觉则颇有些跑车化，这是福特近年来主推的“动感设计”理念在小车上的充分表达。

　　近年来，从福克斯、蒙迪欧-致胜以及锐界等车型上，消费者已经领略到了福特这一“动感设计”的魅力，而在新嘉年华上这一理念下的造型设计则更加惊艳！福特嘉年华传达出艺术张力与肌肉质感，让消费者第一眼就能感知它所拥有的强劲能量和充沛动力。

　　利落的车身线条勾勒出如跑车一般精巧、充满活力的造型，大气饱满的外包围带来强大视觉冲击力，搭配大胆宽阔的梯形前隔栅，下部再以精致的镀铬边框包围，形成紧致的前脸，配搭造型独特的猫眼式前大灯，凌厉的光芒，显示出年轻一代车主的魅力。