◆ 经济性——省油大师、经济专家

　　威姿是名副其实的省油大师，它的日常维护费用也是3辆车里最低的。

　　威姿在60km/h和90km/h时的等速油耗分别是每百公里4.75L和6.14L，是3辆车里最低的，这主要归功于它较轻的整备质量和较低的风阻系数；波罗在60km/h和90km/h时的等速百公里油耗分别是5.46L和6.43L，比威姿油耗高，一方面是由于它比威姿重了100kg，另一方面是由于发动机经常工作在高转速下；赛马在60km/h和90km/h时的等速百公里油耗分别是5.80L和7.33L，其实赛马的机器还是挺省油的，只是1180kg的整备质量和方头方脑的造型带来的高风阻系数让它在油耗一项测试上吃了点亏。

　　还有一点值得关注，波罗的发动机虽然只有55kW，但压缩比高达10.5，因此，厂家推荐使用97#高级汽油，但这种油不是所有的地方都能买到。当然，93#的也能用，但性能上多少要打点折扣。威姿的发动机压缩比为9.3，93#汽油是它的标准口粮。赛马发动机压缩比更低，90#汽油就能用，这对于边远地区的消费者无疑是个好消息。

　　现在的消费者越来越务实，他们在买车前不仅要考虑车价，更关心使用费用，尤其是维修保养方面的耗费。威姿虽然是新车，但它的8A发动机是国内最常见的机型，滤芯等配套件随处都能买到，价格也非常便宜；它的底盘部件大多可以与雅酷互换，国产的配套件现已能提供。在上海大众的特约维修站里，波罗一套三滤要卖380元，这还不算机油和工时费，虽然上市快一年了，但它的国产配套件还没跟上来，价格之高可想而知。赛马的情况和威姿差不多，它的4G13发动机现已在哈尔滨东安发动机有限公司实现了国产化，底盘部件国内也能供货。

　　◆ 装备及价格——装备齐全，物有所值

　　赛马的装备/价格比在3辆车里是最出色的，9.29万元的小车不仅有ABS、转向助力、双气囊、预拉紧安全带，还有动电车窗、遥控中央门锁和电动反光镜，它的后座不但能折叠并向前翻转，还能向后放平而形成一张床。它在装备方面的缺陷主要是没有转速表、CD音响和铝合金轮毂。

　　威姿的装备水平与赛马相当，只是价格稍微高了一些，自动档有天窗可以选装，它的手动档豪华型售价11.48万元。

　　波罗的装备水平让人感到不可思议，12.75万元的高价，竟然连中央门锁和后排电动窗都没有，轮毂也不是铝合金的。车内的装备可说简化到了极点：手动反光镜、磁带式收音机、布座椅。不过它的半自动恒温空调倒是个好东西，虽然比不了全自动空调那么高级，但是总比手动的强多了。

　　赛马和威姿不仅装备水平高，厂家日后再增加一些装备也很容易，因为天津一汽和哈飞都是国企，在更改装备和价格方面可以自己做主，而德国大众对上海大众控制得非常严，连改一条螺栓都得审批，再加上波罗现在卖得很火，短时间内不要指望它降价或加配置。

　　◆ 结论——经典车型，超乎期待

　　威姿是一款充满时尚魅力的小车，它动力充沛、机动灵活、经济性好、富于驾驶乐趣，虽然打着一汽的车标，但更多的人把它看成是一款丰田车。无论从外到内，威姿总体的性能/价格比是这三款车中最出色的，既是时尚之选，又是实用之选。

　　波罗虽然价格昂贵，装备水平不高，但出色的舒适性和大众品牌的感召力仍使众多消费者对它趋之若骛。如果您把品牌看得特别重并且有足够的银子，那么波罗无疑是首选。

　　赛马拥有宽敞的车厢、灵活多变的车内布局和大量人性化的装备，更重要的是，9.29万元的价格无疑是最能吸引人的。

　　这3款漂亮的小车，再加上先前已经上市的赛欧、派力奥和雅酷，构成了未来几年国内紧凑型家用车的主流。小鬼当家，不仅让消费者多了选择的机会，公路上也增加了道道靓丽的风景。