与X5 M和SRT8相比，保时捷卡宴Turbo显然是一位更好的牵引高手，卡宴搭载的发动机在2250rpm就能爆发出700Nm的超强扭矩，这对于低速牵引来说非常实用，而且卡宴的悬架也很出色，在整个牵引过程中都能很好的保证驾乘舒适性。

大切诺基SRT8

卡宴Turbo S

　　我们进行了一次小的加速测试，分别测试三款车从45-65mph（72-104km/h）的加速时间，档位更多、扭矩更强的卡宴Turbo具有绝对优势，仅用时4.4秒，宝马X5 M紧随其后，用时5.0秒，而动力稍逊的大切SRT8则需要6.4秒。

第三轮 公路性能对比测试

　　对于这三款速度机器来说，这一轮的测试才是最让人热血沸腾的，在这一环节宝马X5 M表现出了强大的实力，这款SUV的0-96km/h加速时间仅需4.1秒，这个数据甚至已经超越了很多轿跑车，如奥迪RS5（4.3秒）、Shelby GT500（4.2秒）和阿斯顿马丁DBS（4.2秒）。保时捷卡宴Turbo的0-96km/h加速时间为4.3秒，而大切诺基SRT8则为4.6秒，看来双涡轮增压发动机在加速性能方面还是占据一些优势。

大切诺基SRT8

宝马X5 M

卡宴Turbo S

　　制动性能方面，得益于Brembo制动系统和倍耐力轮胎，大切SRT8的96km/h-0制动距离最短，为32.3米，卡宴Turbo和X5 M则分别为32.9米和34.1米。

　　宝马X5 M搭载的4.4L V8双涡轮增压发动机最大功率555马力/6000rpm，峰值扭矩678Nm，宝马向来善于调教底盘，再加上xDrive全轮驱动系统，尽管身材庞大，但这款SUV的操控性和稳定性都非常出色。

宝马采用4.4L V8双增压发动机

　　Jeep大切诺基SRT8搭载的是6.4L Hemi V8发动机，最大功率470马力/6410rpm，峰值扭矩630Nm，尽管从数据上来看大切的动力不及二位德国对手，但Hemi发动机的响应非常迅速，在急加速时丝毫不显得动力不足。稍微不足的是SRT8的转向系统，来自路面的反馈不够直接。

大切诺基采用经典的HEMI系列发动机

卡宴同样为8缸增压产品

　　保时捷卡宴Turbo搭载4.8L V8双涡轮增压发动机，最大功率500马力/6000rpm，峰值扭矩700Nm，卡宴给人印象最深的是其八速自动变速器的表现非常好，换挡平顺性和响应都很高，另外这款SUV的轮胎抓地力也很不错，在保时捷这款SUV身上也能找到其跑车般的风格。

总评：

　　经过三轮对比测试，三款SUV都给我们留下了深刻的印象。作为唯一一款美系车，大切SRT8虽然动力不及另外两款车，在做工方面也稍显粗糙，但不要忘了它的售价要比另外两款车至少低30000美元。宝马X5 M在动力、底盘调教和转向性能方面达到了完美的平衡，而且它的内部空间也很大。保时捷卡宴Turbo则是三款SUV中最具运动特质的，其内饰的豪华程度也超越其他两款车。结合各项测试的结果，我们给出了最终的排名如下：

　　☆ 第一名 2011款保时捷卡宴Turbo

　　理由：在运动特质和豪华程度方面，保时捷做的最为出色。

　　☆ 第二名 2011款宝马X5 M

　　理由：操控很完美，但豪华程度不及卡宴。

　　☆ 第三名 2012款Jeep大切诺基SRT8

　　理由：出色的典型美式SUV，但动力不及500马力以上的德国对手们。