你有没有想过，你开过的车、乘坐过的公共交通，除了“喷吐”二氧化碳、让气温越来越热之外，还能为地球降温1摄氏度。
不可回避，过去的电动汽车行业，一面承担着改变环境的“众望”，一面也承受着“续航不真、充电不便”的“众问”。作为行业里的“学霸”、刚刚收获新能源汽车销量冠军的比亚迪汽车，不仅迎着温度猛涨的4月推出了两款新车2017款秦EV300和e5，更在北京盛大举办了“质享真航，创领未来”为主题的2017比亚迪新能源先锋驾享会。
今天试驾的两款车为比亚迪2017款秦EV300，与比亚迪e5 300，两款车整体的表现都还不错。其中2107款秦EV300刚刚上市，官方指导价23.59—25.59万，在享受国家与北京地区的双重政策支持后，实际支付价为16.99—18.99万元。
2017款秦EV300简介：
在外观方面，沿袭科技前卫与中国元素融为一体的设计理念，秦EV300整车细节不断优化此次焕新升级的秦EV300更加注重三电系统的智能化和稳定性，新增电池智能温控系统，对使用过程中电池温度进行智能调控，稳定电池放电功率，有效保护电池。重新调校后的电机，动力响应更快，加速更加迅捷。同时，秦EV300电池包底部还增加了铝合金托盘，电池包安全防护等级和整车安全显著提升。
生活的亮点，在于随时可以点亮的生活。搭载车外220V交流放电功能，最大放电容量为3.3KVA，可同时为2台笔记本电脑，2台电烤炉，1台大功率探照灯供电毫不费力。旅行途中的露天影院，可是随时随地。
内饰上，新款秦EV300采用双色软内饰，手感柔软舒适；真皮座椅兼具主副驾座椅通风加热功能，并搭载三项（主驾座椅、方向盘、外后视镜）联动记忆系统，带来至尊体验；12.3英寸全液晶数字仪表、焕新副仪表台设计，尽显精粹本色……秦EV300众多的越级豪华配置，将更好地满足消费者的需求，切实让用户感受到最实在的品质享受。
动力性能方面，速度与激情向来是秦EV300所追求的。凭借比亚迪自主研发的永磁同步高效率高转速电机，最大功率160 kW，最大扭矩310N·m，秦EV300百公里加速7.9秒，以强劲动力杀入运动车阵营。
2016年，秦双模再度蝉联中国汽车拉力锦标赛SAE组别冠军；同时秦EV300联袂秦双模以“0”改装的量产车状态参加中国量产车性能大赛（CCPC），斩获 “操纵稳定性能金奖”、“卓越性能金奖”等十多项冠军。严苛赛事不仅验证了双秦的卓越性能与优越品质，也为本次全新上市的17款秦EV300积累了丰富的研发、调校经验。
汲取多次赛事调教经验，新款秦EV300针对底盘结构进行了系列优化——前悬挂的横向稳定杆连接位置由摆臂更换到减震器上，大幅提升了整车侧倾支持感；全铝底盘的轻量化设计在显著提高整车续航能力的同时，降低整车重量，整车操控性、行驶稳定性及舒适性得到了极大提升。
比亚迪e5简介：
动力方面，2017款比亚迪e5 300纯电动车的动力系统与上代车型保持一致。该车搭载一台最大输出功率为160kW(218PS)、最大扭矩310N·m的永磁同步电动机，最高车速为130km/h，电池容量43kWh，综合工况下续航里程为305km。
●场地主要分为两部分，其中第一部分为百米加速、绕桩、等项目，第二部分为360度影像系统展示。
场地大概样式--手工刻画
由于两款车的动力参数均形同，所以这里只介绍比亚迪秦EV 300
动力性能方面，速度与激情向来是秦EV300所追求的。最大功率160kW，最大扭矩310N·m，秦EV300百公里加速7.9秒，以强劲动力杀入运动车阵营。
新款秦EV300针对底盘结构进行了系列优化——前悬挂的横向稳定杆连接位置由摆臂更换到减震器上，大幅提升了整车侧倾支持感；全铝底盘的轻量化设计在显著提高整车续航能力的同时，降低整车重量，整车操控性、行驶稳定性及舒适性得到了极大提升。
这一部分的环节就到此结束，整体来看秦EV 300的表现还算不错，转弯时悬挂对车辆的支撑很到位，底盘的反馈也很好。并且直线的加速真的很快，而这种电直接专递能量的过程与汽油车是完全不同的。
360度全景展示
除了360度全景功能之外，作为2017款的车型，科技配置方面也是有了很大的提升，许多全新升级的“黑科技”被广泛运用在新款秦EV300上——集成娱乐、蓝牙电话、智能语音控制，内置4G无线网卡、Wifi等强大功能的开放式Carpad安卓车载系统，搭配极具冲击力的12.8英寸超大高清触控电容屏，给驾乘者视觉和触觉的双重享受，满足其随时随地便捷使用生活、娱乐、办公等应用的需求，带来更安全、更便捷、更有趣的用车生活。
点评：说实话比亚迪新能源车整体的表现很不错，对于现如今摇号艰苦的时期，新能源车是不错的选择，而比亚迪在这一领域接触时间也比较早，很多车型的技术都非常的成熟，所以可以考虑入手。
| 车型图片 |  |
| 产品名称 | 秦 EV300 旗舰型 |
| 厂商 | 比亚迪 |
| 级别属性 | 紧凑型车 |
| 发动机 | - |
| 变速箱 | 电动车单速变速箱 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 长/宽/高(mm) | 4740/1770/1490 |
| 轴距(mm) | 2670 |
| 车身结构 | 4门 5座 三厢车 |
| 最大扭矩(Nm)/转速 | - |
| 最大功率(kW)/转速 | - |
| 工信部综合油耗 | - |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 油箱容积(L) | - |
| 行李箱容积(L) | 450 |
| 整备质量(Kg) | - |
| 保修政策 | 六年或15万公里 |
