2004年重新开放了柴油小客车进口之后，来自韩国的SsangYong双龙汽车便积极布局，以Rexton 270XDi成为2004年之后，首部挂牌上路的柴油乘用车，而随后也陆续引进Stavic、Kyron以及Actyon等车款，建立起专业柴油休旅车品牌的形象。
在SsangYong的产品线之中，Stavic自从2004年底曝光后，除了顺势搭上柴油热潮，独特的四排九人座设定更是一大卖点，加上以豪华游艇为概念发想的抢眼外型，都让Stavic在市场上博得不少话题。
〖小改款Stavic，希望藉由外观上的细部修饰，引领出更精致近人的车式风格〗
尽管如此，Stavic大胆创新的设计，也引来好坏两极的评论，偌大的身形加上圆润线条，甚至被不少网友昵称为河马、大象等动物；而在2007年夏天，SsangYong原厂推出了小改款Stavic，将外观修饰得更形精致，希望能更迎合消费者的口味。
● 修饰外观 更贴近大众口味
试车前，先行搜寻了一下小改款Stavic的相关信息，对于图片中身躯庞大的Stavic来说，仅仅是小改款的幅度，让人不是那么容易立刻察觉新旧车型的差异。不过在实际看见小改款Stavic的实车之后，确实能深刻感受原厂寄望能向主流市场靠拢的企图心。
〖原本线条略显夸张的水箱设计，改为Chairman W类似的横幅镀铬形式〗
在车头部份，小改款Stavic最大的改变莫过于水箱护罩的造型。原本Stavic原本醒目的盾形水箱护罩，虽然拥有极佳的聚焦效果，在充满圆滑线条的Stavic车头，仿佛也营造出有如漫画中微笑般的逗趣面容，不过对于消费者而言，总觉得少了几分稳重、气派的形象。
〖硕大的头灯模块，搭配新样式的镀铬水箱护罩，同时前保杆两侧的雾灯也同步更动〗
小改款Stavic为了扭转这样的缺憾，将水箱护罩改为充满豪华元素的横幅镀铬形式，不但和Rexton II与Kyron有着更为接近的家族样貌，与Ssangyong新世代的旗舰车款Chairman W同样有着几分的神似；配合水箱护罩的造型改变，小改款Stavic也同步修饰了原本的雾灯设计，让车头扮相显得斯文不少。
将目光移至车身侧面，小改款Stavic仅将原本独特的涡流设计轮圈，改为时下较多车款采用的放射状造型，保留了最初与意大利设计名师乔治亚罗Giorgetto Giugiaro旗下Italdesign工作室合力打造的类游艇线条，圆弧造型D柱和隐藏式的E柱设计，依旧是最引人注目的焦点。
〖独特的D柱造型，创造出面积宽广的后挡风玻璃，也提供第四排乘员适宜的车外视野〗
车尾部分，小改款Stavic同样朝着迎合大众口味的方向前进，原本造型与尺寸都颇为夸张的分离式尾翼，在改款后换为小了一号的一体设计，配合车身同色的牌照饰框和橘红色系尾灯，让小改款Stavic在保留车尾独特线条之余，减去了不少原本的突兀感受。
