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告别涡轮车“精神分裂症” 大众途锐试驾

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2016-06-17 00:00:29来源:58车类型:原创编辑:高彬

告别涡轮车“精神分裂症” 大众途锐试驾

△ 新款途锐的车身尺寸有了稍许变化,比老款的R-Line车型短了1mm,但实际看上去并无差异。相比同级别的车型,例如宝马X5来说,要小一点。如果单独来看,它的体积也是比较庞大,确实也对得起中大型的称号。 

告别涡轮车“精神分裂症” 大众途锐试驾

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△ 车头采用家族最新样式,上中网与大灯连接在一起,同时运用大量横向的镀铬装饰条,这样的设计可以很好的突出车头的宽度,在视觉上营造出了不错的效果。在中网的一侧还镶嵌有R的标识,这也是区别普通版车型的标志。 

告别涡轮车“精神分裂症” 大众途锐试驾

△ 大灯采用氙气光源,采用自动头灯以及自适应远光功能,同时带有LED日间行车灯。 

告别涡轮车“精神分裂症” 大众途锐试驾

△ 宽大的后视镜提供了可靠的行车安全性,在后视镜下方带有摄像头以及镭射灯。 

告别涡轮车“精神分裂症” 大众途锐试驾

△ 轮胎采用尺寸为275/45 R 20的普利司通轮胎,轮毂的样式也与普通版车型有区别。 

告别涡轮车“精神分裂症” 大众途锐试驾

△ 从侧面来看力量感十足,而接近角与离去角的角度也让它有了更加可靠的通过性,作为R-line版车型,环绕车身四周的运动套件让整个车身变得非常动感。 

告别涡轮车“精神分裂症” 大众途锐试驾

△ 车尾的造型偏向于圆润的风格,相比老款没有过多的改变,对于体积硕大的途锐来说,全景摄像头的配备还是比较实用,不过此功能仅出现在R-line版上面。尾灯采用LED光源,相比车头的氙气大灯确实时尚不少。 

告别涡轮车“精神分裂症” 大众途锐试驾

△ 保险杠最上面镶嵌有银色镀铬条,美观的同时也提升了由于搬运货物导致的剐蹭。采用双边共两出的排气,运动套件的加入也将它运动的氛围推到最高点。 

告别涡轮车“精神分裂症” 大众途锐试驾

△ 后备箱非常的宽大,将座椅放倒后空间进一步提升,为了搬运货物的方便,后背箱可以通过右侧的按钮进行降低,同时配有电动尾门按钮,都是非常贴心的配置。 

  外观方面,虽然它有着大众家族性的前脸造型,虽然它的样子很容易让不懂车的人误认为途观,但是宽大的车头、高挑的车身、还有那20寸的轮胎,这种种的一切足以让它得到众多人的关注。

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