当然，博世音响是兼容iPod功能的，而且如果选择了导航套装的话所有功能都是语音控制的，还能够包括DVD娱乐功能和XM NavTraffic。
在路上，额外增加的轴距不仅对于平稳的驾驶有着明显的作用，对于车前盖长度的增加也非常明显，在驾驶时要有“超越”的眼光。FX35感觉比FX50更加敏捷（车子重量轻125千克），其303马力能够让车子的先进更加潇洒。但是FX50像是一枚火箭，猛烈的启动伴随着轰鸣的排气声音疾驰而去。
在手动模式下，七速变速器并没有表现出很迅速的响应，在自动模式时挡位恐怕也不是你期望的那么平滑。但“驾驶员支持”模式还是不错的。所有辅助技术并不像你想的那么多的介入，但是路线偏离预防系统对于侧方向的移动有一些过于敏感，所以我把它关掉了。
两款车的操控性都异常突出。FX是一部平衡性极好的车型，你可以像转念般迅速的改变行驶方向---你指它走，就是这么简单。比较低的重力中心也帮助改进了操控，而且尤其重要的是改变了外观，让它看起来是一部非常轻巧的车子。
在结束这篇试驾之间，对内饰有一个小小的意见：对我而言FX的内部和外部似乎有些矛盾---一方面这是一款外向型、高性能的车子，是一部驾驶者的机器。但是你不得不对褶状内饰的决定产生质疑，它将你引向一个完全不同的方向，这是个人意见，感觉在运动和奢华之间的平衡性上没有完全的认识。过于丰满的方向盘上的镀铬装饰、假木质内饰的光泽、还有过分讲究的钟表、那些褶皱……你明白我的意思吗？
