所以标准形态下的操控性能已经很突出了，但是如果你想更加出位，还有FX50s款及其主动后部操纵、恒时减震控制以及特殊的运动座椅配置。
在车辆内部，FX的座椅表面使用了全新的褶状皮质装饰设计，控制台和扶手架运用了木饰，驾驶员和前部乘客位置则应用了相同的设计。内饰与其他英芬尼迪车型在外观和感觉上无异，与淘汰的车款相比也没有突出的偏离感。
在车子外面，两款车型能够通过FX35的小型标准配置的轮毂和不光滑银饰或是FX50更大的轮毂和镀铬装饰来进行区分辨认。FX50s则配有暗色头灯和特殊的标志。
〖在手动模式下，七速变速器并没有表现出很迅速的响应〗
FX35和FX50是对于英菲尼迪先进技术的一种展示，如你所期盼的一般，结合了全面的一系列标准或可选的便利和性能功能。
比如刮擦防护漆就是一种“自我复原”的油漆，拥有柔软的聚合物涂层能够修护细小的刮擦。其他的标准设备包括消除96%空气污染的气候控制系统、天窗、智能钥匙和按键点火装置、气候控制前座椅、蓝牙通信系统、换档拨片、铝质踏板、褶状皮质内饰、座椅/车镜同步器、以及具有两个位置记忆功能的驾驶没座椅。
FX35和FX50上可选的技术套装包括英芬尼迪的“环绕视角”监控系统，在车子前部、后部和侧部安装了摄相机以在FX周围的空间制造“鹰眼”视角，倒车时启动；“预冲撞”安全带能够在感应或探测到来临的冲撞时自动绷紧。
技术套装还包括路线偏离预防系统，协助驾驶者在车子开始偏离路线时给方向盘一点点阻力以保证车子保持行驶在路线内；智能巡航控制系统能够在需要时将车子停住；智能刹车辅助功能能够分析与前方障碍物接近的速度，然后提供帮助及时刹时以避免冲撞的发生。
〖后备箱开启角度很大〗
新增加的套装的是距离控制辅助系统（DCA），是为交通堵塞驾驶所设计的功能。它能够允许一只脚驾驶，既驾驶员踩下油门向前行驶，当前面的车子减速时，DCA便会“推回”并且自动应用刹车来保持车子间的安全行驶距离。
