当日产重新替旗下新一代SUV做出诠释后，一口气推出Qashqai、X-Trail、三款兄弟车，这之中有缘和台湾地区的消费者见面，就属Rogue出线机会最大，因为车格、外型与动力肯定合本地消费者胃口。
〖图为日产Rogue的外观〗
在2007年底特律车展现身的Rogue，一开始就被定位成Murano的弟弟，因此拥有比X-Trail(4630×1785×1770)、Qashgai(4315×1780×1615mm)还大的身躯，也就是4645×1800×1683mm，但在外观造型上却偏重于中型Crossover，简洁又大胆的车头设计颇有美国日产家族风格，而类圆润的车尾则让Rogue更形稳重；且轴距更达2690mm，论竞争力与车格来说比起其他两款兄弟车更好，也更适合台湾消费者口味，正因为如此Rogue才能成为未来导入台湾的全新车款。
〖图为日产Rogue的外观〗
这次在葡萄牙里斯本的“日产360”活动中所试驾的Rogue，乃配备规格较丰富的版本，215/70R16轮胎搭配许久不见的轮圈盖设计，动力则是搭载代号QR25DE的直四2488cc引擎，可输出170hp/6000rpm、24.2kgm/4400rpm功率，变速箱则是采用强调高经济性与功率输出不中断的XtronicCVT无段系统，并配置VDC车辆动态控制系统，单这些行头与数据就觉得颇有料，这不免就上车来个短暂试驾，虽说是短暂倒也开了将近30公里的路途。
〖图为日产Rogue的外观〗
简单的内装铺陈与外观相呼应，以黑色为基调的设计辅与少量类金属饰板点缀，让Rogue更具年轻化，个性化油然而生，同时没有真皮座椅而是以绒布材质取代，虽然视觉上的豪华度偏低，但触感可是比皮革来得好，且还具备防水功能，严格来说我个人较喜欢这样的设计。
〖图为日产Rogue的外观〗
或许是少了天窗，头部空间并未给我这178公分的人带来压迫感，而后座纵向表现也不错，离前座椅背约莫还有一个拳头的距离。行李厢容量不算小，又可藉由第二排座椅前倾创造更多空间，可惜受限于圆弧状的车门造型，取放物品略嫌不便，若要摆入全尺寸高尔夫球具必须采45度角放置；此外位置刚好的中扶手、利于登降车的低底盘设计，也都是Rogue有别於传统SUV的特色。
〖图为日产Rogue的内饰〗
当然相信在导入台湾市场后，必会配置17寸铝合金轮圈、真皮座椅、电动天窗与更丰富的配备，否则还真难吸引本地消费者注意。
〖图为日产Rogue的内饰〗
虽然是以都会Crossover为定位，但驾控起来Rogue比较贴近房车，尤其搭载排气量达2488cc的QR25DE心脏后，轻快与精致不说，底盘悬吊设定上也颇舒适，开着Rogue在里斯本街道可真惬意，当然操控性自然不在话下。
