测试部分
■ 加速成绩 0-100km/h 7.62m
△ 0-100km/h加速测试，全力起步阶段，动力来的有些猛，加之冬季气温低原因，轮胎的发挥多少受到了限制，前轮会有短暂的空转出现。
△ 在整个加速过程中，2.0T发动机的爆发力不错，6速手自一体变速箱也能够很好的将动力无缝衔接，强劲的动力外加变速器的高效率，最终成绩7.65秒，很不错。
■ 制动成绩 100-0km/h 38.15m
△ 100-0km/h制动测试中，全力刹车时，金牛座的姿态控制的也比较好，前悬压缩并不严重，姿态稳健，可见悬架系统的调校不错。
△ 100-0km/h的制动成绩仅为38.15m，金牛座自重接近1.8吨，绝对是一个非常不错的成绩，全力制动过程中的G值稳定在1G左右波动不大，这其中轮胎也帮了很大忙。
■ 绕桩测试
△ 绕桩测试中，金牛座的前麦弗逊后多连杆独立悬架，韧性足够快速抵消车身侧倾，铝制下摆臂也让轮下动作更加灵活，转向系统的循迹性也足够合理，开起来很轻松。
点评：从金牛座我们可以看到，直接的拿来主义有些时候并不讨巧，欧洲福特更注重操控，美国福特则更追求舒适性，而在中国市场，长安福特赋予它更加综合的表现，显然更能打动潜在的消费者。相比搭载2.7T动力的旗舰版本，金牛座2.0L GTDi的动力应付一般使用依然绰绰有余 ，配置方面也与旗舰版基本相当，稳重的形象，内秀的表现，作为中大型车级别的后来者，金牛座本身素质表现不俗。对于那些成熟内敛的商务人士，福特金牛座无疑是是目前极佳的选择。
