1林肯MKX总统版外观体验

　　林肯，一个熟悉而又有些陌生的名字，曾几何时，加长林肯似乎就是人们心中豪华车的代名词。然而随着汽车市场的飞速发展及变化，随着BBA的强势崛起，林肯品牌慢慢淡出了人们的视线，最终泯然于众。如今林肯在推出MKC和MKZ回归中国市场后，于今年带来了本文的主角—林肯MKX，一款定位中级市场的豪华SUV车型，凭借个性的外观、内饰设计理念以及主打豪华质感，装配了丰富的安全、舒适性配置的林肯MKX会在如今诸强林立的中级豪华SUV市场中掀起怎样的波澜？下面就请跟随点评君一起来看看这台林肯MKX表现如何。

　　林肯MKX是林肯品牌继MKC与MKZ之后在回归中国市场后推出的第三款车型，定位中级豪华SUV市场，与福特锐界共享平台，而为了弥补在这一市场中品牌影响力的不足，林肯MKX采用了一种错位竞争的态势，4890mm的车身长度以及2849mm的轴距，比上不足比下有余。

△ 外观方面，林肯MKX采用了最新的家族式设计语言，与海外版保持了高度一致，整体视觉效果时尚且个性十足。

△ 飞翼式的中网设计、浑厚的线条外加细节方面的精心处理，使得林肯MKX大气、稳重的同时不失时尚与个性。

△ 在各大“灯厂”百花齐鸣的时下，林肯也在前灯组造型上下了颇一番功夫，晶钻式的LED大灯视觉效果不错。

△ 林肯MKX总统版装配了全景影像这一实用性配置，而它的前摄像头别出心裁的设计在了车标内，当全景影像启动时，车标会自动上扬。

△ 为了弥补在这一市场中品牌影响力的不足，林肯MKX采用了一种错位竞争的态势，4890mm的车身长度以及2849mm的轴距，比上不足比下有余。

△ 林肯MKX总统版的两侧反光镜下，还隐藏了迎宾灯光源和侧方的全景影像摄像头。

△ 与具有家族设计风格的车头相呼应，林肯MKX的尾部不仅设计简约、美观，经典的横贯式尾灯，让其辨识度极高。

△ 主打豪华质感的林肯MKX不仅在整体外观设计出色，细腻的细节处理也为其加分不少，点评君试驾的这台林肯MKX总统版尾部的身份标示做工精细，颇具质感。

△ 本次试驾的这台林肯MKX总统版采用了尺寸为245/50 R20的倍耐力SCORPION verde系列轮胎，配以20英寸多辐抛光轮圈，视觉效果相当不错。

　　个性十足且颇具质感的外观设计，使得林肯MKX在第一眼就会给人留下不错的眼缘，细腻的细节处理以及丰富的外观配置，也让林肯MKX在于同级别对手较量时不会处于下风。

2林肯MKX总统版内饰体验

　　走进车内，林肯MKX总统版同样没有让我们失望，豪华大气的整体布局配以翻毛车顶以及大面积的软性、真皮包裹触手可及，遵循了美式豪华车型的优良传统，而环保良心用料的采用，坐在车内时，几乎没有太多异味，值得称赞。

△ 虽然林肯MKX的内饰风格没有跳脱家族式风格设计，但是触手可及的真皮包裹材质以及丰富的安全、舒适性配置营造出强烈的豪华质感。

△ 林肯MKX总统版的仪表盘虽然造型上没有什么独特设计，不过其内可以显示并调节丰富的车辆信息，相当实用。

△ 林肯MKX总统版的三辐多功能方向盘，握感粗实，集成了多项调节、控制按键，方向盘加热、换挡拨片、电动调节等配置一样俱全。

△ 造型流畅的一体化中控台设计，简约而不简单，一键启动按钮也被设计在了空调、多媒体调节区的左侧。

△ 林肯MKX总统版上装配的全景影像不仅可以单独查看各个方位，还可以同时显示车辆整体形态，相当实用。

△ 林肯MKX独特的电子式按键档位，设计巧妙、独居匠心，为中控台下方节省了空间，不过如果第一次驾驶时，有可能要找一阵子才知道如何挂挡。

△ 细节上的注意同样体现在了林肯MKX总统版的内饰上，位于中控台的手套箱开启按键，不仅可以方便驾驶员开启手套箱，同样提升了整体豪华感。

△ 林肯MKX总统版上采用了哈曼旗下的顶级音响品牌REVEL，19个扬声器的配备，哪怕是在收音机播放音乐时，都会感受到不一样的听觉效果。

△ 虽然林肯MKX总统版的全景天窗可开启角度并不算大，不过为车内带来的良好采光效果及视野，还是深受国内消费者所喜爱。

　　林肯MKX总统版遵循了美式豪华车型的优良传统，触手可及的真皮软性包裹以及丰富的安全、舒适性配置，极具质感与档次，设计上依旧采用了家族化风格，独特的电子挡位按键使其特殊的标志。

3林肯MKX总统版空间体验

　　林肯MKX总统版采用了来自Bridge of Weif公司定制的Deepsoft高级真皮座椅，手感柔和舒适，质感与Nappa很相似同时前排可以提供22向电动调节和座椅加热、通风、按摩功能。

△ 林肯MKX总统版采用了来自Bridge of Weif公司定制的Deepsoft高级真皮座椅，手感柔和舒适，质感与Nappa很相似同时前排可以提供22向电动调节和座椅加热、通风、按摩功能。

△ 林肯MKX总统版配置的前排座椅按摩功能，分为5个区域单独按摩，驾驶员可以在驾驶的同时开启此项功能，缓解驾驶疲劳。

△ 中控台下方的镂空设计，即提高了视觉效果又可以有效提高车内储物空间。

△ 在采用电子按键档位设计后，林肯MKX在中控台下方可以得到一个较大的储物槽，放置一部大屏手机毫无问题。

△ 而前排中央扶手处的储物空间内，还单独设有一个可以放置钱包或是卡片的储物槽，相当实用。

△ 体验者身高178cm，在将座椅调至最低时，头部空间一拳，表现还不错。

△ 林肯MKX的后排头部空间两指，腿部空间两拳半，虽然头部空间略显局促，但是平整的中央地台高度可以让坐在中间的乘客可以获得一个相对舒适的坐姿。

△ 林肯MKX总统版的电动感应后备厢，反应灵敏，只需伸脚即可完成对于后备厢门的开启及关闭，值得点赞。

△ 而且后备厢内还设有后排座椅一键放倒按键，林肯MKX对于驾乘人员在用车方便与舒适性方面的便利设计确实相当周到。

　　不错的储物与乘坐空间，可以带来舒适的驾乘体验，这也是这一级别车型所追求的舒适感，柔软、舒适且带有按摩功能的前排座椅可以有效的缓解长途驾驶带来的疲劳感，而在细节方面人性化的便利设计，也使得林肯MKX很讨人喜欢。

4林肯MKX总统版驾驶体验

　　动力方面，林肯MKX总统版采用了最大功率340马力，峰值扭矩542牛·米的2.7L EcoBoost涡轮增压发动机，虽然与福特锐界来自于同一平台，但是调校上的优化使其在最大功率和扭矩上均有一定提升。

△ 林肯MKX总统版采用了最大功率340马力，峰值扭矩542牛·米的2.7L EcoBoost涡轮增压发动机。

△ 与发动机匹配的是一台6速手自一体变速箱。

△ 悬架方面，林肯MKX总统版采用了前麦弗逊及后多连杆式独立悬架的组合，整体调校偏向于舒适。

△ 林肯MKX总统版装配的这套动力总成无论是正常行驶还是加速超车，动力输出完全满足需求。除了可以在D挡和S挡之间切换来适应不同车主的驾驶风格之外，还可以对D挡进行细微的调节，从而获得不同的悬架反馈。

△ 虽然搭载的6速手自一体变速箱可能看上去有点不符合这个级别车型应该有的水平，但是实际驾驶起来，这台6速手自一体变速箱，逻辑清晰，换挡平顺，没有明显顿挫感，带来的驾乘舒适性还是不错的。

△ 作为一款中级豪华SUV车型，林肯MKX总统版在整车隔音降噪上颇下了一番功夫，不论是城市综合路段行驶还是高速行驶中，静谧的车内环境，营造出了一个安逸的车内驾乘空间。

△ 虽然林肯MKX总统版的悬架调教偏向舒适，但是福特一贯良好的底盘调校，使得这辆林肯MKX总统版在转向及高速并线时，并不会有“坐船”的感觉，方向盘指向精准，驾驶起来得心应手。

△ 作为一款SUV车型，虽然越野不是林肯MKX的特长，但是前置适时四驱系统的装配，以及多片离合器式中央差速器的使用，使得林肯MKX可以完成一些简单难度的越野测试。

△ 虽然不适合“撒野”但当日常行驶遇到一些坑洼、泥泞或是坡度较大的烂路时，林肯MKX还是可以带给驾驶员足够的信心，迅速脱困。

　　编辑点评：

　　定位中型豪华SUV的林肯MKX，凭借个性十足且颇具豪华质感的外观、内饰设计，以及丰富的舒适、高科技配置，给点评君留下不错的试驾感受，44.98-65.98万元的售价区间也还算合理，不过虽然自身硬件水平达标，但要想在如今强手林立的中型豪华SUV取得良好成绩，林肯MKX还需要时间以及努力。