随着小排量涡轮车型的日益火热，各大汽车厂商纷纷推出此类车型，一直以自吸技术示人的铃木也不甘人后，推出了一款全新BOOSTERJET 1.4L涡轮增压发动机，并搭载在了本文的主角长安铃木2015款锋驭之上，作为铃木品牌的全球战略车型长安铃木全新锋驭除了在动力方面的创新外，外观、舒适性配置也有所提升。下面就跟随笔者的视角来到美丽的抚仙湖，看看长安铃木2015款锋驭1.4T表现如何。
长安铃木2015款锋驭推出了进取、精英、尊贵型三种级别六款车型，并提供珍珠白、星辰银、丹霞红、极光绿、银河蓝、晶岩灰六种颜色供消费者选择。本次试驾的长安铃木2015款锋驭1.4T车型售价区间为13.68-16.48万元，点评君也将以长安铃木2015款锋驭1.4T四驱车型为大家带来详细的试驾感受。
| 产品名称 | 2015款 锋驭 1.4T 自动四驱尊贵型 | 2015款 锋驭 1.4T 自动两驱尊贵型 | 2015款 锋驭 1.4T 手动两驱尊贵型 |
| 厂商报价 | 16.48万 | 14.48万 | 13.68万 |
长安铃木2015款锋驭在外观上没有太大的改变，依旧时尚充满活力，相较老款在细节方面所有升级，优化后的后扰流板、行李架、脚踏板以及加大尺寸的轮毂，都让长安铃木2015款锋驭在视觉效果方面又加分不少。
△ 一体化的飞翼式前进气格栅，大面积运用了镀铬装饰条，在增加美感的同时还能有效的减少正面空气阻力。
△ 长安铃木2015款锋驭的车身尺寸与同级别对手相比并没有太多优势，但是合理的内部规划带来了令人满意的驾乘空间。
| 产品名称 | 2015款 锋驭 1.4T 自动四驱尊贵型 |
| 长/宽/高(mm) | 4300/1765/1580 |
| 轴距(mm) | 2600 |
△ 长安铃木2015款锋驭1.4T车型全系标配了全景天窗，相当厚道，大尺寸的双层全景天窗可开启尺寸达到了0.36㎡，带来了相当不错的车内采光与视野。
△ 优化后的后扰流板不仅提升了整体视觉效果，一体化设计还能有效的减少高速行驶时尾部的升力，提高车辆稳定性。
△ 车尾醒目的T动力与四驱标志可以区分不同版本的车型，而侧脚踏板也是有效区分1.4T与1.6L车型的明显标识。
△ 长安铃木2015款锋驭1.4T车型在轮胎方面选用了尺寸为215/55 R17的玛吉斯MS360系列轮胎，配合造型动感的多辐轮毂，视觉效果不错。
长安铃木2015款锋驭内饰的设计与老款相比基本没有什么变化，整体效果简洁、大方、线条流畅。而丰富的科技、舒适性配置则是长安铃木2015款锋驭的一大亮点，一键启动、无钥匙进入、换挡拨片、GPS导航系统、发动机自动启停功能、定速续航、倒车影像等功能一应俱全，相比于同级别车型优势相当明显。
△ 三辐多功能方向盘上可以调节中控台、蓝牙电话及仪表盘等功能，并且还装配了换挡拨片这一点评君喜爱的运动化配置。
△ 中控台的造型简洁实用，多媒体影音系统、倒车影像、GPS导航系统等应有尽有，中央彩屏还采用了触控方式，相当实用。
△ 长安铃木2015款锋驭装配的倒车影像画面清晰并带有操作辅助线。
△ 乘坐方面，长安铃木2015款锋驭的打孔皮质座椅舒适与包裹性不错，红色缝线与S-cross标志体现了长安铃木2015款锋驭时尚、运动的风格。
△ 长安铃木2015款锋驭的后排头部空间四指，腿部空间两拳，表现不错，只是中央地台略显狭窄，并不足以放下成年人的脚。
动力方面，长安铃木2015款锋驭搭载的这台代号K14C的铃木全新1.4L BOOSTERJET发动机最大功率为103kW/5500rpm,最大扭矩为220Nm/1700-4000rpm，与之匹配的是一台6AT自动变速箱，官方公布的0-100km/h加速时间为8.9秒，与之前老款1.6L发动机搭配CVT变速箱相比，在性能上确实有着显著的提高 。
△ 值得一提的是此款发动机整体从日本进口，并且本次搭载在长安铃木2015款锋驭上也是它的全球首秀。
△ 铃木的这台全新1.4L BOOSTERJET（K14C)涡轮增压发动机采用了全铝机身，针对连杆、缸体、曲轴等部位采用高刚性结构，使发动机的整体刚性、耐热性等大幅提升。
| 产品名称 | 2015款 锋驭 1.4T 自动四驱尊贵型 |
| 发动机型号 | BOOSTER JET |
| 气缸容积(cc) | 1373 |
| 进气方式 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 9.900 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 140 |
| 最大功率(kW) | 103 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 |
| 最大扭矩(Nm) | 220 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1700-4000 |
△ 长安铃木2015款锋驭所搭载的6AT自动变速箱换挡速度积极、反应迅速、逻辑性很好，可以充分领会驾驶者的意图，并且还配备了Ｍ档及换挡拨片，进一步增加了驾驶乐趣。
△ 本次试驾的长安铃木2015款锋驭为四驱版车型，提供了雪地及运动两种驾驶模式，虽然作为一款城市ＳＵＶ所搭载的这套四驱系统并不足以去越野，但是在应对一些雨雪湿滑路面以及提高车辆稳定性上还是很有帮助的。
△ 长安铃木2015款锋驭在前悬架方面采用了麦弗逊式独立悬架，而后悬架则采用了扭力梁式半独立悬架，这套悬架系统能够很好的过滤细碎路面带来的颠簸，从而提供舒适的驾乘环境
△ 最后不得不提一下，长安铃木2015款锋驭在油耗方面的杰出表现，在经过100余公里城市、高速及乡村的混合路况驾驶，点评君试驾的这台长安铃木2015款锋驭显示平均油耗为5.9L/100km，与官方给出的平均油耗一样，值得点赞。
编辑点评：
在经过一番试驾之后，长安铃木2015款锋驭在搭载了全新动力总成之后的表现相当不错，全新的K14C与6AT变速箱的搭配，使得动力输出既充沛又不失平顺，最难能可贵的是在提升动力后，长安铃木2015款锋驭依然保持了可观的节油经济性。外加丰富的实用、科技配置以及细节进行了优化的外观设计，相信长安铃木2015款锋驭会成为小排量涡轮增压车型市场中的一位有力竞争者。
| 产品名称 | 2015款 锋驭 1.4T 自动四驱尊贵型 |
| 经销商报价 | 12.36-16.48万 |
| 厂商报价 | 16.48万 |
| 产地属性 | 国产 |
| 级别属性 | SUV |
| 款型 | 2015 |
| 排量(L) | 1.4 |
| 最高车速(km/h) | |
| 0-100加速时间 | 8.9 |
| 工信部综合油耗 | |
| 百公里耗电量 | |
| 保修政策 | 三年或10万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 4300/1765/1580 |
| 轴距(mm) | 2600 |
| 前轮距(mm) | 1535.000 |
| 后轮距(mm) | 1505.000 |
| 最小离地间隙(mm) | 175.000 |
| 整备质量(Kg) | 1220.000 |
| 车身结构 | SUV |
| 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 47 |
| 行李箱容积(L) | |
| 发动机型号 | BOOSTER JET |
| 气缸容积(cc) | 1373 |
| 进气方式 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 9.900 |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径 | |
| 冲程 | |
| 最大马力(Ps) | 140 |
| 最大功率(kW) | 103 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 |
| 最大扭矩(Nm) | 220 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1700-4000 |
| 发动机特有技术 | |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号(京92号) |
| 供油方式 | 未知 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 |
| 排放标准 | 国V |
| 动力系统 | |
| 电池管理系统 | |
| 电动机最大功率(kW) | |
| 电动机最大扭矩(N·m) | |
| 电池支持最高续航里程 | |
| 变速箱简称 | 6挡手自一体 |
| 挡位个数 | 6 |
| 变速箱类型 | AT |
| 驱动方式 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | 适时四驱 |
| 中央差速器结构 | 多片离合器 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 纵臂扭转梁式非独立悬挂 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 205/50R17 |
| 后轮胎规格 | 205/50R17 |
| 备胎 | 全尺寸 |
| 驾驶座安全气囊 | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● |
| 前排侧气囊 | ● |
| 后排侧气囊 | - |
| 前排头部气囊(气帘) | ● |
| 后排头部气囊(气帘) | ● |
| 膝部气囊 | - |
| 胎压监测装置 | - |
| 零胎压继续行驶 | - |
| 安全带未系提示 | ● |
| ISO FIX儿童座椅接口 | ● |
| LATCH儿童座椅接口 | ● |
| 电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 遥控钥匙 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 夜视系统 | - |
| 主动安全 | - |
| ABS防抱死刹车 | ● |
| 制动力分配 | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS等) | ● |
| 牵引力控制系统 | ● |
| 车身稳定控制 | ● |
| 自动驻车/上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降系统 | - |
| 可变悬挂 | - |
| 空气悬挂 | - |
| 主动转向系统 | - |
| 并线提示系统 | - |
| 可变转向比 | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - |
| 天窗 | ● |
| 全景天窗 | ● |
| 运动版套装 | - |
| 铝合金轮圈 | ● |
| 电动吸合门 | - |
| 真皮方向盘 | ● |
| 方向盘上下调节 | ● |
| 方向盘电动调节 | - |
| 方向盘前后调节 | ● |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | ● |
| 定速巡航系统 | ● |
| 自适应巡航控制 | - |
| 前雷达 | - |
| 后倒车雷达 | ● |
| 倒车影像 | ● |
| 全景摄像头 | - |
| 自动倒车入位 | - |
| 行车电脑显示屏 | ● |
| HUD抬头数字显示 | - |
| 皮质座椅 | ● |
| 运动座椅 | - |
| 座椅高低调节 | ● |
| 腰部支撑调节 | - |
| 肩部支撑调节 | - |
| 前排座椅电动调节 | - |
| 第二排座椅移动 | - |
| 第二排座椅靠背调节 | ● |
| 后排座椅电动调节 | - |
| 电动座椅记忆 | - |
| 前排座椅加热 | - |
| 后排座椅加热 | - |
| 座椅通风 | - |
| 座椅按摩 | - |
| 后排座椅整体放倒 | - |
| 后排座椅按比例放倒 | ● |
| 第三排座椅 | - |
| 前座中央扶手 | ● |
| 后座中央扶手 | ● |
| 后排杯架 | ● |
| 电动后备箱 | - |
| GPS导航系统 | ● |
| 网络互动系统 | - |
| 中控台液晶屏 | ● |
| 多媒体控制系统 | - |
| 内置硬盘 | - |
| 蓝牙/电话系统 | ● |
| 车载电视 | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 后排液晶屏 | - |
| 外接音源支持 | ● |
| MP3/WMA支持 | ● |
| 单碟CD | - |
| 虚拟多碟CD | - |
| 多碟CD系统 | - |
| 单碟DVD | ● |
| 多碟DVD系统 | - |
| 2-3喇叭扬声器系统 | - |
| 4-5喇叭扬声器系统 | - |
| 6-7喇叭扬声器系统 | ● |
| ≥8喇叭扬声器系统 | - |
| 氙气大灯 | ● |
| LED大灯 | - |
| 日间行车灯 | - |
| 感应大灯 | ● |
| 转向辅助灯 | - |
| 前雾灯 | ● |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | ● |
| 车内氛围灯 | - |
| 前电动车窗 | ● |
| 后电动车窗 | ● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - |
| 后视镜电动调节 | ● |
| 后视镜加热 | ● |
| 后视镜自动防眩目 | - |
| 后视镜电动折叠 | ● |
| 后视镜记忆 | - |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后车窗遮阳帘 | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● |
| 后雨刷 | ● |
| 感应雨刷 | - |
| 手动空调 | - |
| 自动空调 | ● |
| 后排独立空调 | - |
| 后排出风口 | - |
| 温度分区控制 | - |
| 车内空气净化 | - |
| 车载冰箱 | - |
