说到操控性能，可能很多读者都会有自己的答案，不过锐界开起来还真不是美国范儿。只需要转过一个弯角，有经验的驾驶者就会发现这绝对不是一辆传统美国式SUV，方向盘很有力道，转向直接、自然，这应该是欧洲福特擅长的调校。
悬挂同样也有几分欧洲味道，减震器很硬朗，传递的路感虽然经过了较多柔化，但保留的东西还算真实。侧向的支撑也很有力，驾驶者甚至可以放心大胆地让车身晃动起来，但是不能太过连续而且激烈，否则较高的重心和巨大的惯性会让车身回正的动作变得有点僵硬。
不用担心舒适性，在真正颠簸的路面上锐界体现了应有的从容，你能感觉到整个底盘的部件都在努力地化解冲击，最终反映到车身上的跳动并不多，方向盘也不会随之摇晃。作为一款城市性SUV，锐界有良好的稳定性，全系列配置的全时四驱系统在正常情况下偏重前轮驱动，它的作用是保障行车的稳定性，而非追求越野能力。
也许锐界这样复杂的性格是你始料未及的，不过锐界的设计者毕竟是生活在北美的人们，欧化的硬朗和日式的精致没有成为这辆车的全部，一些粗犷的元素在无关痛痒的地方得以保留，例如安装在前车顶细长的天线、遮阳板内厚大的化妆镜以及大号的铁架雨刷，它们都传递了北美居民不拘小节的随意精神，但这并不影响锐界成为一辆充满创意而且真材实料的汽车。
