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赶时髦跟上跨界风东南Vcross专业测试

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2015-04-30 05:24:46来源：汽车点评类型：原创编辑：宋子聪

全新升级不一样的感觉东南Vcross 测试

△ 东南Vcross使用了1.5L自然吸气以及1.5T涡轮增压两款发动机，我们本次的试驾车辆使用的是1.5L自然吸气发动机，最大功率120ps,最大扭矩143nm。

△ 变速箱方面东南Vcross配有五速手动变速箱以及CVT变速箱，试驾车辆使用的是CVT变速箱。

●0-100km/h加速测试

△ 在0-100km/h的加速测试中，东南Vcross后悬压缩并不十分明显，整体的车身姿态控制的不错，起步时前轮并没有明显的打滑现象，从此可以看出发动机输出相对还比较平顺。

●100-0km/h刹车测试

△ 在100-0km/h刹车测试中，东南Vcross车身整体的姿态相当稳健，前避震并没有过分的压缩，点头现象并不明显，由此可见东南在底盘的调校上还是下了一定的功夫的。

●道路试驾感受

△ 在日常驾驶中可能因为使用的是1.5L自然吸气发动机，东南V cross油门响应有些迟缓，推背感并不强烈，往往深踩油门转速达到3、4000rpm都没有很明显的加速感受，在起步是东南Vcross会有明显的窜车的感觉，刚刚上手时可能需要适应一下。

△ 变速箱在换挡过程中顿挫感很小，但是换挡速度相对比较慢，不过日常代步是完全没有问题，变速箱带有雪地模式，使用雪地模式起步时窜车的感觉会明显减弱，整体来说没有什么出彩的地方，但它却兢兢业业的完成着它的使命。

△ 在悬架上东南Vcross采用了偏运动的调校，避震器整体感觉有些偏硬，路感清晰，高速转弯的侧向支撑很到位，对振动过滤的很不错，整车没有多余的跳动，方向盘的手感不错，方向的指向性精准，只是在力度有些偏重。

△ 东南Vcorss在整车的隔音方面还有很大的改进空间，高速巡航时较大的风噪及胎噪很直接的传入到驾驶舱内，这可能跟它使用的玛吉斯轮胎有一些关系。

　　编辑总结：

　　虽说东南Vcross在专业测试中并没有给我们带来一个很好成绩，但是这也是一个合格的成绩，对于一台家用的代步小车来说这些可能并不是您在乎的，东南Vcross在外观及内饰上的升级给大家带来了一种全新的体验，我们的国产车也可以做成这样，不管您怎么想我觉得10万元的售价对他来说还挺值得。

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文章标签：: 紧凑型车试驾评测性能测试试驾评测

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东南V CROSS

新车指导价：7.99-9.79万

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