Jeep大切诺基和大众途锐两者定位相当，都是在保证城市驾驶舒适性和燃油经济性的同时做到能够适度越野，在面对恶略路面挑战时能迎难而上，作为冰雪考验也同样如此。虽然目的相同，但两者在四驱结构方面却有着不同的性能取向，这也使得两者实际表现差异明显。
四驱结构对比：
总体而言，此次对比的Jeep大切诺基3.6L和大众途锐3.0T的四驱系统都是以城市道路为主，并结合一定的越野脱困能力。因此，两者结构基本相同，轮间限滑主要依靠各个车轮上的电子差速锁EDS来实现抑制，足以应对各种常见恶略路况。所不同的是Jeep大切诺基较大众途锐多了低速扭矩放大挡，在面对一些极端脱困条件时可爆发更为充沛的动力以帮助车辆脱困。
驾驶模式对比：
Jeep作为专攻SUV领域的品牌，在非铺装路面行驶、越野脱困或是应对一些因地域或气候差异而产生的道路变化时，大切诺基高达7种的驾驶模式便派上了用途，简单的可以让一个没有任何越野驾驶经验的人轻松上手，进而增加了使用便利性。反观途锐，虽然也配备有底盘高度调节、避震器强度调节功能，但需要根据不同路况条件先进行判断再做出正确的选择，使用便利性角度不如大切诺基，也要求驾驶者有相应路面的驾驶经验，对人的要求较高。
▲Jeep大切诺基配备有7中驾驶模式可供驾驶者选择，其中包括了雪地、沙地、泥地、岩石、自动、经济和运动模式。不同模式下，系统会自动调节车辆的悬架、底盘高度、方向盘助力强度等，大大降低了对人的要求。
▲大众途锐配备有底盘高度调节（包括标准、越野、负载和特殊越野）、避震器强度调节功能，但需要驾驶者自己根据当前道路做出判断，智能化程度不高，对驾驶者的要求较高。
